Pöördemoment on auto oluline omadus, mis näitab, kui kiiresti mootor saavutab maksimaalse võimsuse. Väga sageli on autojuhtidel soov selle omaduse väärtust suurendada. See soov on üsna teostatav ja selle rakendamiseks võite minna mitmel viisil.
Vajalik
- - varuosad (turbolaadurid, sisselaskeklapid jne);
- - treipink.
Juhised
Samm 1
Üks neist on mootori turbolaadimine. Selle täienduse tulemusena ei sisene õhk mootorisse koos käiguga, vaid see on turbiini poolt sunnitud. Turbiin on pump, mis pumpab õhku mootorisse, suurendades seeläbi töösegu mahtu silindrisse. Pärast ühe sellise turbolaaduri ostmist kinnitage see mootori väljalaskekollektori külge. Kui ostsite mehaanilise ülelaaduri, siis kinnitage see väntvõlli külge, kuna seda tüüpi turbiini toidab mootori enda energia.
2. samm
Teine, odavam viis pöördemomendi suurendamiseks on suurema sisselaskeklapi kasutamine. Esmalt leidke sobiva võimsusega ventiil. Pärast seda valmistage see ette paigaldamiseks: reguleerige selle mõõtmeid vastavalt mootorite mõõtmetele (võib-olla vajate treipinki), veenduge, et see oleks tihedalt istunud. Ärge unustage, et see meetod on iga auto jaoks individuaalne, ärge kartke eksperimenteerimist (muidugi mõistlikkuse piires).
3. samm
Teine meetod mootori pöördemomendi suurendamiseks on töömahu suurendamine. Selleks asendage oma väntvõll pika käiguga väntvõlliga või paigaldage suurema läbimõõduga kolvid või parem, tehke mõlemad. Väntvõlli koormuse vähendamiseks kasutage ka kergemaid kolbe. Ärge unustage, pärast kõiki manipuleerimisi mootori osade vahetamisega, reguleerige ettevaatlikult õhku süüte- ja kütusevarustusega. Seda tehakse kas sissepritsega mootorite puhul elektroonilise seadme vilgutamise abil või karburaatori reguleerimisega.
4. samm
Mootori pöördemomendi suurendamiseks on ka kiirem viis, mida nimetatakse kiibide häälestamiseks. Kui teie auto on varustatud elektroonilise juhtseadmega, kasutage spetsialistide abi, kes kas eemaldavad mootori juhtimise eest vastutava kiibi ja programmeerivad selle ümber või asendavad selle teisega.
