Siduri rike on kõige levinum rike igas autos. Liiklusummikutest läbi sõitmine, sagedane peatumine ja alustamine hävitavad sõidetud ketta. Kuid ajamiga ketta vahetamisel on soovitatav vahetada nii ajami kui ka laagreid.
Sidur on vajalik käigukasti sisendvõlli ja mootori väntvõlli eraldamiseks. Tema abiga viiakse läbi sujuv käivitamine, käiguvahetus toimub ilma jõnksatuste ja kriuksumiseta. VAZ 2107 kasutab ühe kettaga sidurit koos hüdraulilise ajamiga.
Selline ajam on keerulisem kui kaabel, kuid sellel on ka oma eelised. Kõige tähtsam on kerge pedaal, peate vähem pingutama. Sidurikoostude vahetamiseks peate käigukasti täielikult eemaldama. Ja protseduuri ajal peate kontrollima ülejäänud elementide defekte.
Käigukasti eemaldamine
Töö on mugavam teha süvendil või ülesõidul. Abiline on soovitav, kuid mitte vajalik, sest tööd tuleb teha nii kapoti all kui ka auto all. Alustage ülevalt, eemaldades aku. Pärast seda lahutatakse kõik käigukasti ja mootorit ühendavad negatiivsed juhtmed. Käigukangi kang on salongis lahti võetud.
Starter tuleb eemaldada ja kogu vedelik tuleb paagist välja juhtida. Töö üleval on siiani lõpetatud, liigume põhja alt. Keerame sõukruvi võlli lahti. Siinkohal peate olema ettevaatlik, kuna peate märkima kardaani asukoha tagatelje äärikul ja käigukasti splainidel. Kui see pole paigaldatud nii, nagu see oli, võib tekkida müristamine ja ebatavaline vibratsioon.
Ühendage tagurpidi andur ja spidomeetri kaabel karbist lahti. Ajami ajamiga silinder on paigaldatud kahele poldile, need tuleb lahti keerata ja eemaldada silindri küljelt. Eelviimane on karpi põhja kinnitavate mutrite lahti keeramine. Kuid viimane on käigukasti mootori külge kinnitavate nelja poldi lahti keeramine.
Ja siis - peate kasti rippima, mõnikord pole seda lihtne teha. Töö hõlbustamiseks seadke kiiruse valija hoob kolmandale käigule. Vältige käigukasti järsku alla kukkumist, kui te ei kavatse sidurikorvi vahetada. Kuid parim võimalus on asendada kõik sõlmed, nimelt:
• põhi- ja alamkettad;
• laager lahti;
• hooratta kroon;
• 6 polti korvi kinnitamiseks.
Igal juhul tuleb polte vahetada.
Siduri paigaldamine ja kokkupanek
Korvi ja veetava ketta paigaldamisel tuleb jälgida tsentreerimist. Vastasel juhul ei saa kasti ja mootorit dokkida, sisendvõll ei lange oma kohale. Kui tsentreerimisseadet pole, võite kasutada vana sisendvõlli, mõõtu lõigatud või sobiva läbimõõduga torutükki.
Pingutage polte alles pärast tsentreerimist. Pärast laagri eemaldamist kasti sisendvõllilt paigaldage uus. Nüüd saate kõike koguda. Paigaldamine ja monteerimine toimub lahtivõtmise vastupidises järjekorras. Pöörake tähelepanu sõukruvi võlli ristmikele, välise laagri seisundile. Vajadusel vahetage need välja.
