Automaatkäigukast on varustatud autonoomse määrimissüsteemiga, mis ei sõltu mootori määrimissüsteemist. Kui automaatkäigukasti valatava õli maht langeb alla kriitilise piiri, on selle tõrge vältimatu. Seetõttu tuleb automaatkäigukasti määrde taset kontrollida iga päev.
Vajalik
Kindad
Juhised
Samm 1
Erinevalt mootorist kontrollitakse automaatkäigukasti määrimistaset ainult soojas olekus.
Seetõttu tuletame pärast elektrijaama soojendamist meelde, et auto tuleks sellisel juhul asetada tasasele kohale, pingutatud seisupiduriga, käigukang liigub mitu korda kõikides asendites. Pärast seda viiakse see "P" (parkimis) asendisse, kuid mootor ei peatu ja kapott avaneb.
2. samm
Kui mootor töötab tühikäigul, eemaldatakse automaatkäigukasti õlivarras, mis pühitakse, sisestatakse tagasi lõpuni ja tõmmatakse uuesti välja. Kui tegelik õlitase on kahe märgi vahel, jääb see normi piiridesse. Aga kui see on madalam, siis on vaja seda täiendada ja kontrollida automaatkäigukasti korpuse tihedust.
3. samm
Veidi rohkem automaatkäigukasti õlivarras olevate märkide kohta. Märk "KÜLM" näitab, milline peaks olema automaatkäigukasti määrimistase, kui autot pole piisavalt soojendatud, see ei olnud liikumises ja käigukang ei liikunud asenditest läbi. See tähendab, et see näitab suhteliselt külma õli taset. Märgis "HOT" näitab, milline peaks olema automaatkäigukasti määrimistase, kui auto on vahetult enne mõõtmist sõitnud ja kastis olev õli on töötemperatuurini soojendatud.
