Kasutatud auto ostmisel on oluline põhjalik ülevaatus. See võib aidata teil leida varjatud vigu ja ennustada eelseisvaid hooldus- ja remondikulusid. Lisaks vähendab esialgset müügihinda autodiagnostika (nii sõltumatu kui ka teenindusjaama spetsialistide teostatav).
Juhised
Samm 1
Kontrollige auto dokumente. Kontrollige dokumentidel mootori, kere ja sõiduki identifitseerimisnumbri (VIN) numbreid. Uurige silte hoolikalt: ebaühtlased sildid, lohakad needid ja keevismärgid metalli tembeldatud numbri ümber on kriminaalse ajalooga autodele tüüpilised.
2. samm
Tehke visuaalne kontroll, et teha kindlaks, kas sõiduk on pärast õnnetust remonditud või mitte. Kontrollige kere eesmiste poritiibade kinnitusi. Kui seibid on nihkunud, koputatakse kruvipeade servadele värv maha ja porilaudade liigenditele kantav kere hermeetiku sissevool on katki, see on kindel märk, et kereelement on parandatud. Klaastihendite servade värvijäljed ja selle kihi tilk kummitihendi all näitavad, et auto värviti pärast remonti. Klaasi väljavahetamist pärast õnnetust võib "vihjata" selle plastikust äärte eraldumine.
3. samm
Uurige auto salongi. Hinnake tegelikku läbisõitu juhiistme "istumise", selle polstri seisukorra, rooli ja pedaalipadjadega. Kindel märk liiklusõnnetusest on tihendatud rooli rummu vooder, mis tähendab, et turvapadi on lahti läinud. Koorige põrandakate tagasi ja kontrollige korrosiooni. Esiistmete kinnituse kinnitamiseks kere aluse külge raputage neid edasi-tagasi. Kui näete armatuurlaual turset, istmete polstril ja sõitjateruumi polstril plekke, millele on lisatud iseloomulikku kopitanud soostunud lõhna, siis on auto olnud pikka aega vees.
4. samm
Käivitage auto mootor. See peaks käivituma lihtsalt 1-2 sekundi jooksul ja töötama ilma katkestuste ja kõrvaliste helideta. Mootori tugeva kulumise kinnituseks on kontrolllampi vilkuv või pidev valgustus, mis näitab õlirõhku. Automaatkäigukasti seisund peegeldab kaudselt ülekandevedeliku taset, lõhna ja välimust. Kontrollige roolivõimendi tööd: jooksva auto rooli pööramisel peaks võimendus olema väiksem kui mootori väljalülitamisel. Kui võimendi ajamirihm on kulunud, kuulete teravat kriuksuvat heli.
5. samm
Määrake amortisaatorite seisund, kontrollides vedrustuse tugesid vedelikulekete ja märgade kohtade suhtes. Rehvide ebaühtlane kulumine annab tunnistust šassii talitlushäiretest, valest ratta joondamisest või kere geomeetria rikkumisest. Pöörake tähelepanu pidurikettadele: vanad rooste ja karedad pinnad kajastavad talitlushäireid pidureid ja kinnijäänud pidurisadulat. Kontrollige ka väljalaskesüsteemi kerele kinnitamise kvaliteeti. Kui näete väljalasketoru siseküljel rasvast tahma, tähendab see õlikulu suurenemist ja võib viidata mootori tugevale kulumisele. Kontrollige mootoriruumis asuvat armatuurlaua kortsude ja mõlkide olemasolu. Pagasiruumi sisse piiludes keerake vooder ja põrandamatid tagasi.
6. samm
Sõiduki juhtimiskäitumise hindamiseks tehke proovisõit. Sulgege aknad ja kuulake kõrvalisi helisid. Kui külgedele pööratud rattad sujuvalt edasi-tagasi liiguvad, näitab see pideva kiirusega liigeste talitlushäireid. Koputused, kui proovitakse sõidukit ettepoole või tahapoole juhtida seisupiduri rakendamise ajal, näitavad, et jõuüksuse kinnitused on korrast ära või šassiil on lõtvust. Tajutav vibratsioon ja siduri libisemine annavad märku selle asendamise vajadusest. Mootori sumisemine kiirenduse või aeglustuse ajal on vigase jõuülekande märk. Automaatkäigukasti peab töötama ilma kõrvalise müra ja vibratsioonita.
