Niisiis, olete kokku hoidnud teatud summa, kulutanud palju aega auto valimisele, pidanud nõu kõigi oma sõpradega, kes teavad sellel teemal vähemalt natuke, ja valmistuge kauaoodatud ostuks. Kätte on jõudnud hetk valida autopood. Siin peituvad mõned varjatud komplikatsioonid ja probleemid.
Paljud algajad autohuvilised kogevad manipuleerimismeetodite rohkusest tõelist šokki, mida nad peavad auto ostmisel kogema. Räägime kõige tavalisematest.
Tule, meil on kõik olemas
Esiteks ütleb telefonikõne ajal peaaegu iga autokauplus teile, et soovitud auto on saadaval, täpse konfiguratsiooni ja värviga, mida vajate. Pärast ostja saabumist salongi selgub, et sellist mudelit, värvi ega konfiguratsiooni pole ja juht hakkab visalt pakkuma seda, mis on saadaval. Arvestus on lihtne: kui ostja tuli rahaga ja kavatsusega auto osta, siis on tal raske teise kohta minna, teda saab veenda midagi sarnast ostma. Ütlematagi selge, et hind salongi saabumisel on veidi kõrgem.
Kuidas vastu panna? Enne ostmist määrake mitu salongi, mida külastate. Sellisel juhul võite kohe valutult või järgmisel päeval jätkata parima võimaluse otsimist.
Auto on spetsiaalses parklas, oodake, kuni nad on nõus ja toimetavad kohale
Keerukam viis sarnase auto müümiseks, kui ostjale vajalikku pole, on tellimuse esitamine ja palumine veidi oodata. Tavaliselt ütlevad nad sellistel juhtudel: "Mida te vajate, see meil on, nüüd lepime kokku." Möödub 5-10 minutit ja teatatakse, et selgub, et määratud auto on juba ostetud, vaata, midagi muud. Ostja kiirustab juba ühe teise variandi reserveerimisega, mille jaoks tehakse ettepanek oodata heakskiitu. Kogu selle protsessi jooksul selgitab juhataja, et autod lendavad laiali nagu soojad saiad ja oodates konkreetse variandi kokkuleppimist, selgub, kas keegi teine on just selle auto tellinud.
Nagu te juba aru saate, võib selguda, et teine variant on juba "ära lennanud" ja siis tehakse ettepanek võtta see, mis on saadaval.
Arvestus on endiselt sama. Olemasolevate masinate osas kokkuleppimise varjus viivitatakse lihtsalt ajaga ning pakutakse märkamatult kaupa, mis on laos ja mis tuleb juhile müüa.
Selle olukorra vastu võitlemiseks peate mõistma, et sagedamini on sellised kummalised kokkusattumused vaid üks viis, kuidas panna ostja ostma seda, mida juht soovib müüa.
Nad otsisid poolteist tundi parklas teie autot ja ei leidnud seda
Selgub, et see juhtub siis, kui teil palutakse oodata vajalikku võimalust. Ostja ootab tund, poolteist, talle öeldakse pidevalt, et töötaja on juba parklasse läinud, autosid on palju, oodake veel 15 minutit. Pärast pikka ootamist palub juhataja vabandust ja ütleb, et selgub, et see muudatus on juba müüdud, kas soovite selle vastu võtta … Ja siis reklaamida seda, mis laos on.
Arvestus on jällegi selline, et väsinud ja tõmblev ostja kaotab valvsuse ning teda on lihtne veenda salongijuhile kasuliku variandi valimisel.
Sõlmige müügieelne leping
On aegu, kui esimest korda tehakse ettepanek sõlmida müügieelne leping, kus on märgitud üks hind (kliendi peibutamiseks mõnikord isegi turuhinnast madalam), kuid ostu enda käigus osutub hind palju kõrgemaks ja keeldumise korral ei saa ostja raha tagasi maksta, mille ta esimese lepingu sõlmimisel maksis.
Sellisele jäigale skeemile vastupanu osutamiseks on vaja eelnevalt tutvuda selle autokaupluse ülevaadetega. Muide, seda tuleb teha ka kõigil teistel juhtudel, et olla valmis sellisteks "õnnetusteks".
Samuti peate mõistma, et auto lõplik hind on igal juhul kõrgem kui näidatud. See on tingitud asjaolust, et ostu enda puhul peate lisaks ostma vajaliku, kuid see ei sisaldu alghinnas. Need on samad matid, nn "dopad", täiendav rataste komplekt ja isegi bensiin, millest ostetud autos võib lähima bensiinijaamani piisata. Lisaks pakutakse ostjale võimalust kohe sõlmida autokindlustus ja autokindlustus, mis nõuab ka kulutusi.
Nii et auto korrektseks ostmiseks peate mõistma autopoodides manipuleerimise paljusid nõtkusi ja arvutama eelnevalt kõik, mida koos ostuga vaja läheb. Samuti on soovitav, et ostja ei oleks ostmise ajal üksi, siis on temaga palju raskem manipuleerida. Lisaks saab hea sõber, kes tunneb autotööstuse teemat, vaadata olukorda teise nurga alt ja anda õiget nõu.
