Sõiduohutus põhineb piduri- ja roolisüsteemi osade praeguse tehnilise seisundi pideval jälgimisel. See reegel on kirjutatud verega ja seda ei tohiks unarusse jätta. Tagurpidi ilmnemine roolivarda otsaliites muutub otseseks ohuks kõigile liiklejatele.
Vajalik
- - roolivarraste tõmmits,
- - võti 19 mm,
- - tangid.
Juhised
Samm 1
Volzhsky autotehase "klassikalise liini" autod on varustatud roolivarrega, mis koosneb kolmest kuue liigendiga elemendist. Vasturea ilmumine ühes otsas provotseerib lühikese aja jooksul vastuvõetamatute tühimike tekkimist ülejäänud viies. See aegunud tehnoloogia omadus nõuab omanikult roolivarraste seisundi pidevat jälgimist.
2. samm
Ettevalmistused esiveoliste autode Togliattis vabastamiseks seadsid disainerid ülesandeks välja töötada uus roolimehhanism. Uuenduslike lahenduste tootmisse toomise tulemusena hakati uusi autosid varustama kahe vardaga, millel mõlemal üks ots. Kui mõnes neist tekib töötamise ajal tagasilöök, eemaldatakse ratas masinast ja parandatud külg paigaldatakse jäigale toele.
3. samm
Töö alguses eemaldatakse sokli tihvt (kui see on olemas) juhtnõela kinnitusest käepideme külge. Metallist harja abil puhastatakse hinge keermestatud liigendid sadestustest, mida seejärel töödeldakse vedelikuga WD-40.
4. samm
Varda otsakinnituse lukustusmutri vabastamiseks kasutatakse 27 mm mutrivõtit. Järgmisena peate eemaldama liigendi pöördliigendiga liigendi. Lõpuni:
- keerake 19 mm mutrivõtmega juhtpoldi kinnitusmutter lahti, - hinge ja ristiku ristmikule on paigaldatud tõmmits, - seadme kruvi abil pigistatakse tihvt pöördtapi istmest välja.
5. samm
Nüüd paneme sõrmele mis tahes sobiva mutrivõtme ja hakkame hinge roolivardast lahti keerama, lugedes tehtud pöörete arvu, mis on samaväärne otsaniidi keermete arvuga.
6. samm
Edasised etapid viiakse läbi vastupidises järjekorras. Pärast juhtvarda otste vahetamist kontrollige kindlasti esirataste geomeetriat.
