Kõigil peaks olema võimalus oma autole rattad külge keerata, sest kõige ebasobivamal hetkel võib leida torgatud ratta. Ratta õige joondamine väldib maanteel sõites ebameeldivat roolimängu.
Juhised
Samm 1
Lihtsaim võimalus on jõuda rehviteenindusse, kus teie jaoks tehakse teatud summa eest kõik vajalikud toimingud. Pidage meeles, et nendes teenindusjaamades pingutavad nad tihti ratta ümber olevaid polte, ilma et oleks vaja mingeid täiendavaid toiminguid teha. Selline suhtumine saab sageli põhjuseks, et mõnesaja kilomeetri möödudes ilmub ratta "väljajooks" suurel kiirusel. See on tingitud asjaolust, et ratas ei ole aukude keskel. Seetõttu on parem see toiming ise läbi viia.
2. samm
Pange auto esimesele käigule ja tõmmake käsipidur. Seejärel pange masin üles ja paigaldage uus ratas. Ärge pingutage polte täielikult, vaid keerake need lihtsalt sisse, nii et need vaevu kettaga kokku puutuksid. Täitke ratas vajalikule rõhule, sest tühjenenud ratta lõtk on tasakaalustamatuse põhjuseks, kui poldid valesti pingutatakse.
3. samm
Alustage ratta kergelt ümber pöördetapi, et veenduda, et mäng on palju. Jätkake vehkimist, kui kasutate nende sõrmede abil esimest poltide paari, kuni need puutuvad kettaga täielikult kokku. See protseduur koondab poldipea augud.
4. samm
Pärast seda pingutage teine poltide paar, jätkates samal ajal ratta vehkimist. Korrake toimingut mitu korda, keerates poldid risti, mis on hädavajalik. Kui keerutamise jätkamiseks ei piisa käte tugevusest, võtke siis paigaldatud toruga "õhupall". Pidage meeles, et toru on siin mugavuse huvides, mitte selleks, et poldid kõigest jõust pingutada.
5. samm
Eemaldage tungraud ja laske masin maapinnale. Lõpuks keerake poldid risti ja eemaldage tööriist. Pärast umbes 100–150 kilomeetri läbimist peatuge ja kontrollige poltide pingutamist. Vajadusel keerake poldid uuesti kinni.
