Auto käitumise ennustamiseks teel peab juht arvestama rehvide haardetegurit teekattega, teisisõnu tee libedusega. See tegur sõltub nii ilmastikutingimustest kui ka teekatte tüübist.
Juhised
Samm 1
Pidage meeles tegureid, mis vähendavad teie rehvide haardumist. See on märg kattekiht (lompid), õli- ja õlilaigud, liiva- ja lumehanged, jää. Nende hulka kuuluvad ka ilmastikutegurid, mis suurendavad mis tahes teekatte libedust. Üks ohtlikumaid on läbi suurte lompide sõitmine, mis võib põhjustada akvaplaneerimise efekti, mis vähendab rataste veojõu nulli.
2. samm
Pidage alati meeles, et jää on valikuline nähtus. Teisisõnu avaldub see sagedamini teatud marsruudi lõikudes, mis on täis külmutamata kohti. Oodata jäätumist puude, hoonete varjus, sildadel ja viaduktidel ning kergematel liiklusradadel. Alati kontrollige tee jäätumist, kui õhutemperatuur on umbes null kraadi.
3. samm
Pöörake tähelepanu asfaltkatte ristumiskohale sillutamata teedega. Põllutööde, mudase tee või pikaajalise vihma korral tõmmatakse nendes kohtades ratastega muda sisse. Lisaks eraldab asfalt kuuma ilmaga sideainet, mis vähendab märkimisväärselt veojõudu. Olge lehtede kohal sõites ettevaatlik, eriti kui see on märg.
4. samm
Väikese kiirusega sõites rehvi haardeteguri kontrollimiseks vajutage kergelt pidurit või vajutage ootamatult gaasipedaali. Pealegi tuleb tee libeduse astme täpsemaks tuvastamiseks seda teha mitu korda, iga kord teravamalt. Mida varem rattad libisema hakkavad, seda väiksem on veojõukoefitsient.
5. samm
Libedal teel vähendage ettevaatlikult kiirust. Kui võimalik, vältige probleemseid alasid. Püüdke takistada auto liikumist mõne rattaga hea haarduvusega alal ja teistega libedal pinnal. Väikseima pidurdusmärgi korral võib auto pöörlema hakata.
6. samm
Samuti pidage meeles, et rataste veojõu koefitsient väheneb proportsionaalselt sõidukiiruse kasvuga. Nii et kiirusel 150 km / h on rehvide haardumine mitu korda väiksem kui kiirusel 30-50 km / h. Siit järeldus - suurel kiirusel pidurdamise alguses on rehvide haarduvus teega alati väiksem kui lõpus. Just see asjaolu on peatumisteekonna mittelineaarse sõltuvuse põhjusest kiirusest.
7. samm
Jälgige oma rataste turvise seisundit ja kulumist. Turvise muster, nimelt selle väljaulatuvate osade hõõrdumine, vähendab oluliselt rehvi teele haardumise koefitsienti. Täiesti kulunud turvisega rehvidel on madalaim haardetegur - kolmandiku võrra väiksem kui uutel.
