Väljalaskesüsteemi seda osa, mis on ette nähtud kütuse ja määrdeainete põlemata jääkide järelpõletamiseks, nimetatakse katalüsaatoriks. Selle eesmärk on vähendada kahjulike ainete atmosfääri sattumist, parandades seeläbi keskkonna ökoloogilist olukorda.
Vajalik
- - mutrivõtmed 13 ja 17 mm,
- - haamer,
- - pikk peitel.
Juhised
Samm 1
Nendel juhtudel, kui töötava mootoriga kostub ragistavaid helisid masina põhjast, viitab see fakt katalüsaatori sees oleva võrgu hävimisele. Mootori väljalaskesüsteemi seda osa ei saa parandada ja see tuleb pärast selle riket välja vahetada. Kuid kui autojuht külastab uue osa ostmiseks autokauplust ja saab teada selle maksumuse, keeldub ta tavaliselt seda ostmast.
2. samm
Pärast seda hakatakse otsima olukorrast väljapääsu. Häbi on "põhjast" sõitmine auto põhjast. Kahju tühise varuosa eest kuupalka maksta. Ja kui arvestada, et inimene leiutas kõik kõige geniaalsemad tänu oma laisusele, siis tuleb tavalisele autojuhile pähe kõigepealt peksma kõik sisemused heitgaaside katalüüsmuundurist.
3. samm
Selleks paigutatakse auto garaažis asuvasse ülevaatusauku ning esi- ja tagumised katalüsaatorikinnitused väljalasketorus keeratakse mutrivõtmete abil auto põhjast lahti. Siis eemaldatakse see sealt ning kõik sisemused koputatakse sellest peitli ja haamriga halastamatult välja. Laastatud osa "kerge südamega" on paigaldatud oma algsele kohale.
4. samm
Tahaksin hoiatada autojuhte, kellele kuuluvad kolmandal aastatuhandel toodetud autod. Võib juhtuda, et pärast võrgu eemaldamist katalüsaatorist ei saa keegi mootorit käivitada. Fakt on see, et pärast 2000. aastat hakkasid autotootjad keskkonnakaitsjate nõudmisel heitgaasisüsteemi heitgaaside kahjulike lisandite sisalduse andurit ehitama, mis meie juhtumi puhul annab kindlasti käsu elektroonilisele juhtseade mootori seiskamiseks.
