Tagaveolised autod tehniliselt kardaankastita hakkama ei saa. Tema abiga kandub mootori pöördemoment tagaratastele ja auto liigub. Seetõttu peab selle tehniline seisukord olema kõige kõrgemal tasemel. Vastasel juhul võib maanteel kardaani ülekanne katkeda ja tekitada seeläbi hädaolukorra. Selle üks nõrk koht on rist, mida tuleks perioodiliselt asendada.
Vajalik
- - klamber;
- - puidust triiviga haamer;
- - lahtivõti 13, 17;
- - pistikupea 13;
- - FIOL-2U määre;
- - vastupidi.
Juhised
Samm 1
Võtke kardaani ülekanne lahti. Selleks pange sõiduk ülevaatuskaevule või tõstukile. Esimesel juhul kinnitage esirattad, asetades mõlemale küljele stopperid. Vabastage "käsipidur", asetage käigukangi hoob neutraalasendisse. Tõstke tagatelg üles, et rattad saaksid vabalt pöörelda. Eemaldage turvaklamber.
2. samm
Kinnitage elastne haakeseadis ja vabastage võlli keeramise ajal poldimutrid. Tõmmake need välja ja eemaldage fiksaator. Ühendage propelleri võlli tagumine osa tagumisest käigukastist lahti, keerates 13 lahtivõtmega lahti neli iselukustuvat mutrit. Eemaldage seisupiduri trossi vedru. Võtke pistikupesa kell 13 ja ühendage välimine laager auto kerega lahti. Eemaldage kardaan, lükates seda auto esiosa poole.
3. samm
Puhastage ja peske võllid, kontrollige ühenduskohtade kahvlite siledust ja hõlpsat pöörlemist. Uurige ristkeha. Kui esineb rikkumisi, nimelt laagrite koputamist ja hävitamist, tuleks see asendada. Selleks märkige paaritusosad, et need demonteerimise ajal oma algsesse kohta paigaldada, see ei häiri kardaani ülekande tsentreerimist. Paigaldage eesmine võll vise sisse. Võtke tangid ja eemaldage ämbliku kinnitusrõngad. Märgistage need nii, et need sobiksid ka kokku pannes.
4. samm
Võtke haamriga klamber või puidust triiv ja vajutage ämbliklaagrid välja. Kontrollige nende istmeid, neid ei tohiks põletada, vastasel juhul vahetage pistik. Võtke uus ristkeha, määrige selle piigid (kandke õhuke kiht, et õhupatja ei tekiks) ja laagrid PIOL-2U määrdega.
5. samm
Sisestage põikpistik pistikusse. Pange laagripesad koos nõeltega neile ja suruge need sisse, et saaksite need lukustiga kinnitada. Paigaldage viimane oma kohale. Kontrollige risti aksiaalset käiku. Võttes arvesse tühimikku, paigaldage sobiv rõngasrõngas, mille paksus on viis suurust ja värvitud kindla värviga: 1,5 mm (värvimata), 1,53 mm (tumepruun), 1,56 mm (sinine), 1, 59 mm (must), 1,62 mm (kollane). Pange kardaan kokku vastupidises järjekorras, pidades meeles, et splaine määrige FIOL-2U määrdega ning vahetage poldid ja mutrid, mis tagumise osa põhikäigukasti reduktori külge kinnitavad.
