Antifriisiküttesüsteem on mõeldud mootori käivitamise hõlbustamiseks külmal aastaajal. See kütteseade soojendab jahutusvedelikku 2 tunni jooksul temperatuurist -40 kraadi positiivseks.
Juhised
Samm 1
Osta autopoest "boiler", näiteks "Start-M" või mõni muu sarnane. Samast kohast osta elektriline pump, mis tagab antifriisi ühtlasema kuumutamise, mis välistab reostuse ja trombide tekke. Samuti aitab see kütteelemendil kauem töökorras püsida ilma ülekuumenemiseta. Selleks sobib ükskõik milline kodumaise autoga. Mõelge hoolikalt, kuhu saaksite selle struktuuri kinnitada. Valige selleks koht võimalikult madalal, sest kõrgus on pumbale kahjulik.
2. samm
Asetage pump kapoti alla, kui ruumi pole, võite selle kinnitada kaitseraua külge. Eemaldage voolik kerise ahjust, mis läheb sõitjateruumi. Ärge mõelge, mis see on: sisend või väljund, see pole nii oluline. Kinnitage voolikule tee, millest saate haru pumba sisselaskeava külge.
3. samm
Ühendage voolikuga pumba väljalaskeava ja "katla" sisselaskeava. Viimase pikkus sõltub sellest, kui lähedal pump on katlale. Pole midagi, kui nad on üksteise kui terviku vahetus läheduses. Pärast seda jäävad kaks teekannet kasutamata.
4. samm
Lõigake ülemine radiaatoritoru ettevaatlikult ja ühendage see teega, tehke sama ühendusprotseduur "katla" väljalaskeava otsaga. Kindlasti kinnitage kõik voolikuühendused voolikuklambritega. Katke kõik vuugid ja tühikud põhjalikult hermeetikuga.
5. samm
Seadke taimer, mis lülitab kütteelemendi teatud aja möödudes välja, vältides seeläbi antifriisi ülekuumenemist. Kuid perioodiliselt kontrollige jahutusvedeliku värvi ja setete olemasolu reservuaaris.
6. samm
Valage paar liitrit uut antifriisi ja oodake talve algust. Selle disaini ainus puudus on see, et voolikuid tuleb vedeliku kiire erosiooni tõttu perioodiliselt vahetada.
