Õige rehvirõhu reguleerimine mõjutab soodsalt mitte ainult rehvide eluiga ja suuna stabiilsust, vaid säästab ka gaasi. Õige rõhk võimaldab teil tunda auto juhtimise ohutust ja mugavust. Õige rõhk aitab vältida rehvi deformatsiooni ja säilitada turvis.
Vajalik
kompressor
Juhised
Samm 1
Nõutavat rehvirõhku soovitab autotootja. Tavaliselt on teave soovitatud rõhu kohta kirjutatud auto kasutusjuhendis või plaadil, mis asub juhiuksa sambal või kindalaekas, samuti bensiinipaagi korki siseküljel. Näidatakse teavet auto maksimaalse koormuse, külma rehvirõhu kohta. Näiteks standardparameetritega rehvil on rõhk 28 psi ja rehvil 195/55 R15 32 psi. Samuti muutub rehvirõhk sõltuvalt õhutemperatuurist - 10 kraadi temperatuuri muudab rehvirõhku 1 psi võrra.
2. samm
Rõhu mõõtmiseks kasutage kindlasti tavalist kompressorit või bensiinijaamades kompressorit. Paljud kaasaegsed autopumbad on varustatud vastava anduriga. Ärge mõõtke auto rehvirõhku "silma järgi".
3. samm
Rõhku tuleks regulaarselt kontrollida, kuna see aja jooksul väheneb. Rehvid alluvad mehaanilisele pingele, külmade ilmadega täheldatakse survetilku kuni 2 naela. Ärge unustage pärast rehvide vahetamist tasakaalu hoida ja õhku täis puhuda. Teel avarii korral kontrollige varuratta rõhunäiteid.
4. samm
Halvasti pumbatud rehv levib ebaühtlaselt üle teekatte, kahjustades haarduvust. Rehvi kasutusiga väheneb, deformatsiooni amplituud suureneb, kuumenemine, mille tagajärjel kaob energia, mis mõjutab veeretakistuse suurenemise tagajärjel kütusekulu. Ülepumbatud rehv on jäik, veereb kergemini, kaotab haarde. Pärast auku kukkumist suureneb rehvikahjustuste tõenäosus ning suureneb keha ja vedrustuse stress. Samuti tekitab selline rehv autos rohkem müra, mis tekitab teatud ebamugavusi.
