Suurtes linnades on palju kiirusemänge, nii et autojuhid peavad nendega regulaarselt tegelema. Kuid isegi need, kes on sõitnud rohkem kui üks aasta, ei tea alati, kuidas sellest takistusest korralikult üle saada.
Juhised
Samm 1
Pidage meeles ühte lihtsat reeglit: piduripedaali vajutades ei tohiks kunagi muhke läbi ajada. See ei kehti ainult kiirusemõõtude kohta: reegel kehtib ka trammi- ja raudteetrasside, suurte muhkude ja muhkude kohta teedel jne. Fakt on see, et pidurdamisel surutakse vedrustuse vedrud järsult kokku ja vedrustuse koormus suureneb. Kui proovite kiiruskummilt pidurdada, saab lisaks tavapärasele koormusele tugevat lööki ka teie auto vedrustus. Kui see juhtub vaid paar korda, ei juhtu midagi kohutavat, kuid need autojuhid, kes on harjunud kiiruskummidel pidurdama, peavad üsna pea vedrustust vahetama.
2. samm
Kui näete autost märkimisväärsel kaugusel asuvat kiiruskonkurit, aeglustage kiirust ja vabastage piduripedaal pärast takistusele lähenemist. Kui sõidate regulaarselt mööda samu tänavaid, siis mäletate kiirusepiirangute asukohta kiiresti ja harjumusest aeglustate neile lähenedes tempot. Kui olete sattunud võõrasse piirkonda, olge ettevaatlik, proovige takistust õigel ajal märgata. See kehtib eriti siis, kui peate reisima öösel, udus või vihmas.
3. samm
Kui juhtub, et te ei märganud kiiruskonkurenti õigel ajal ja juba lähened talle - proovige vähemalt natuke aeglustada, kuid kindlasti vabastage pidurid kohe, kui olete takistusele lähenenud. Esiteks võib liiga tugev pidurdamine põhjustada õnnetuse: teid jälgival juhil ei pruugi olla aega reageerida. Eriti ohtlik on selliseid manöövreid teha talvel, kui peatumisteekonda suurendatakse. Teiseks kahjustatakse vedrustust palju vähem, kui läbite takistuse suurel kiirusel, kui üritaksite piduripedaali võimalikult tugevalt vajutada.
4. samm
Võimaluse korral ei tohiks kiiruskummuti sõita otse, vaid nurga all, et vedrustuse koormus viia miinimumini. Muidugi pole selline manööver alati võimalik, nii et see on ainult soovitus, kuid mitte tegevuste juhend.
