ABS (mitteblokeeruv süsteem) on mõeldud juhile pidurdamisel abiks. Teoreetiliselt peaks see piduripedaali vajutamisel tagama lühema pidurdusteekonna ja võitluse libisemise. Kuidas see süsteem talvisel teel käitub?
Juhised
Samm 1
ABS-süsteemi tööpõhimõte on märjal teel libisevate rataste vabastamine. Talvisel teel pidurdades võib vasak ratas olla jääl ja parem asfaldil. Kuna auto parema külje pidurdamine on tõhusam, saadetakse auto paratamatult libisemisse. ABS pidurdab parempoolse ratta ja libisemist ei toimu.
2. samm
Automaatselt tähendab see, et pidurdusteekond suureneb, mitte ei vähene, kuna pidurdustõhusus näib vähenevat. Jah see on. ABS-i kasutamisel kuival teel võib täheldada pidurdusteekonna vähenemist. Siin on täiesti erinevad tegurid. Kui ratas on lukus, väheneb pidurdustõhusus. ABS vabastab rattad, nad pöörlevad ja pidurdusjõud taastatakse uuesti.
3. samm
Mida teha, sest ABSi ei saa talveajaks välja lülitada? Paljud autojuhid jätkavad pärast ABS-ilt asendamata autost ABS-ga autode pidurdamist automaatselt, takistades rataste blokeerimist - lühikeste, mitte eriti tugevate vajutustega. See on tavaline viga! ABS-iga autol peate pidurdama "põrandani" - talveteel ei tohiks libisemist olla.
