Jalgratas, nagu iga sõiduk, vajab regulaarset hooldust, sealhulgas pidurivedeliku perioodilist asendamist. Selle asendamise sagedus sõltub maastikust ja jalgratturi sõidustiilist.
Erinevate tootjate jalgrattapiduritel võivad olla olulised konstruktsioonierinevused, kuid üks põhimõte ühendab neid tingimusteta: pidurivedelikku tuleb vahetada kord aastas, hoolimata sellest, kui hästi või halvasti pidurisüsteem töötab.
Kui jalgrattur veedab pikka aega sadulas ja sõidab piirkonnas, kus on vaja sagedast, tugevat või järsku pidurdamist, siis on võimalik, et pidurivedelikku tuleb vahetada veelgi sagedamini: kord kuue kuu jooksul.
Vedeliku vahetamise vajaduse visuaalne kindlaksmääramine pole keeruline: paigaldades pidurihoova maapinnaga paralleelselt ja keerates paisupaagi korki lahti, saab jalgrattur hinnata, kas pidurivedelikus on lisandeid, kas selle värv on muutunud või kas on häguseks muutunud. Kõik ülaltoodud tegurid näitavad vajadust õlivahetuse järele.
Eelnev ettevalmistus ise asendamiseks
Piduriklotside määrdumise vältimiseks õlise vedelikuga on soovitatav enne õlivahetust need rattalt eemaldada. Samal põhjusel on soovitatav rattad millegagi katta.
Jalgratta pidurivedeliku valimisel on oluline järgida tootja soovitusi. Algset õli ei tasu asendada auto pidurisüsteemide analoogidega: autoõli ei pruugi viskoossuse poolest kokku sobida, sisaldab lisandeid, mis ei sobi jalgratastele.
Lisaks võivad autovedelikud roostetada kummitihendeid, kahjustades kogu teie ratta pidurisüsteemi.
Pidurivedeliku vahetamise tööriistad
Enne kui hakkate oma jalgratta pidurivedelikku ise vahetama, peate hoolitsema tööriistakomplekti eest. Teil on vaja neist vähe: Phillipsi kruvikeerajat, mutrivõtit nr 7, kuuskantvõtmete komplekti, konteinerit kasutatud õli tühjendamiseks, plasttoru tükki ja meditsiinilist süstalt (valikuline, kuid väga mugav seade õli täitmiseks).
Pidurivedeliku vahetamine
Kasutatud vedeliku tühjendamiseks peate asetama toru tüki pidurisadula ventiilile (nihik) ja avama selle mutrivõtmega, suunates toru vaba otsa äravoolunõusse.
Pidurikangi vajutamine tühjendab jäätmevedeliku. Pärast vedeliku täieliku tühjendamise veendumist võite jätkata hüdrosüsteemi täitmist värske õliga.
Selleks peate meditsiinilise süstla abil või käsitsi täitma paisupaagi väga äärteni ja vajutama mitu korda pidurihooba. Vedelik hakkab voolikusse voolama, pigistades õhumullid välja. Kui vedeliku tase paagis väheneb, tuleb seda vähehaaval täita, et paak ei jääks täiesti tühjaks.
Kui piduritoru on täis ja liigne vedelik valatakse torust kaasasolevasse tühjendusmahutisse, saab sulguri klapi sulgeda.
Süsteem ei tohiks sisaldada õhku - seda kontrollitakse pidurit vajutades: pehme ja aeglane vajutamine näitab õhu olemasolu. Sellisel juhul tuleb klapp uuesti avada ja pidurivedelik uuesti täita, vajutades pidurikangi, kuni on tunda tugevat survet.
Olles pidurisadula ventiili tihedalt sulgenud ja toru eemaldanud, peate paisupaagile lisama vedeliku ülemisse ossa, mille järel saab paagi korki kinni keerata.
