Venemaa põhjapoolsetes piirkondades on talvel ainus liikumisvahend mootorsaan. Kuid mitte kõik ei saa kaubamärgiga mudelit osta ja teatud kodanike kategooriad vajavad mittestandardset kujundust. Mõlemal juhul on lahendus mootorsaani valmistamine oma kätega.
See on vajalik
- - ostetud seadmed ja varuosad;
- - keevitusseadmed;
- - torupainutaja
Juhised
Samm 1
Kõigepealt visandage mootorsaani kavandatud kujundus. Sellisel juhul näete seadme kahte komponenti: ori ja isand. Esimene peaks koosnema jooksjatest, roolisambast ja amortisaatoritest. Teine osa peaks sisaldama elektrijaama, raami, ajami ja juhiistet. Kuid vajadusel saate kujundust muuta, kohandades seda paremini kavandatud ülesannete täitmisega.
2. samm
Tehke kindlaks mootorsaani osad ja komplektid, mida te ise ei saa. Ostke need ja hinnake ligikaudselt mootorsaanil olevate üksuste asukoht, konstruktsiooni ja selle üksikute osade mõõtmed. Professionaalselt lähenedes paigutusele, tehke plaza - mootorsaani elusuuruses mudel vineerist või paksust papist. Tehke kõigist ostetud osadest maketid, prooviraam ja pange sellest väljak. Pärast seda määrake nende osade suurus ja asukoht, mida kavatsete ise teha.
3. samm
Raami ise valmistamine eeldab torupainutaja, keevitusseadmete ja asjakohaste oskuste kohustuslikku olemasolu. Kui seda kõike pole, tellige raami valmistamine lähimast töökojast vastavalt eelnevalt joonistatud joonisele. Raami ise valmistamiseks alustage vajalike torude valimisega. Eelistage mootorratta raamidest eemaldatud torusid torustikele. Spetsiaalsed raamitorud on üldiselt vastupidavamad.
4. samm
Vajaduse korral painutage torusid painutajal. Pange raam kokku keevitades detailid enne keevitamist. Eelnevalt paigaldage raam ja mootorsaanide kinnitused. See väldib disainivigu. Lõplik keevitamine peaks toimuma ühe õmblusega, eelistatavalt ilma lünkade ja muude puudusteta. Keevitada mootori, jooksjate, rattaveo, istme, roolisamba ja muude osade sulgudes.
5. samm
Tehke jooksjad kahe laia suusa kujul. Keevitage roolisammas ja kinnitage jooksjad selle külge pöördklambritega. Keerulisem variant hõlmab amortisaatorite kasutamist suusavedrustuses. Kui mootorsaani konstruktsioon näeb ette laiali paigutatud esisuusad, siis sobib amortisaatoriteks mootorratta Ural kang. Kinnitage mis tahes mootorratta mudeli juhtnupud otse lenksule.
6. samm
Kinnitage mootorsaani teise osa külge mootor ja käigukast. Võtke neid ka igalt kergelt mootorrattalt. Tagaratta (või -rataste) jaoks kasutage isetehtud madalsurvelisi rehve. Neid saab valmistada autorehvide jaoks sobivatest velgedest ja õhutorudest. Pumbatuna on need head madalrõhkkattega rattad. Lahtisel lumel liikumiseks on vaja lumetreilereid, mis paiknevad kogu ratta (rataste) ümbermõõdul.
7. samm
Kui mootorsaani konstruktsioon eeldab ühte tagaratast, järgige tagumise vedrustuse mootorratta mudelit. Selleks keevitage lisaks raamile ka tagumine õõtshoob ja kinnitage see hinge kaudu raami külge. Mootorratta amortisaatorite abil tehke õõtshoova vedrustus. Mõelge ja paigaldage kettülekanne mootorist tagarattani. Pärast ajami reguleerimist paigaldage tagaratas.
8. samm
Kui soovite paigaldada kaks tagaratast, kinnitage raami taha lühike veotelg. Sel eesmärgil leidke tagatelg kaubarollerilt "Ant" või lühendage ise silda sõiduautost. Madalrõhul pehmete ratastega kaob vajadus tagumise vedrustuse järele osaliselt. Mootorratta amortisaatorite kasutamine muudab ülesande tehniliselt väga keeruliseks. Autode amortisaatorid ei pehmenda vedrustust, kuna need on mõeldud mootorsaaniga võrreldes palju suurema kaalu kandmiseks.
