Venemaa seaduste kohaselt nimetatakse kahe- ja kolmerattalisi sõidukeid mootorimahuga kuni 50 cm3 ja maksimaalset kiirust kuni 50 km / h mopeedideks, samal ajal kui kõiki teisi kahe- ja kolmerattalisi sõidukeid kaaluga kuni 400 kg peetakse mootorratasteks. Peamine struktuurne erinevus mopeedi ja mootorratta vahel on pedaalide olemasolu.
Vene Föderatsioonis kehtivad liikluseeskirjad määratlevad selgelt mopeedide ja mootorrataste erinevused, kuna juhil peab olema mootorratta juhtimiseks asjakohane juhiluba, samas kui mopeediga sõitmiseks pole luba vajalik. Mopeedid ühendavad tervet klassi erineva disainiga väikese võimsusega sõidukeid, kuhu kuuluvad klassikalised mopeedid, mootorrattad, mokiki, motorollerid ja motorollerid.
Erinevused vastavalt õigusaktidele
SDA andmetel on mopeed kahe- või kolmerattaline sõiduk, mille mootori maht ei ületa 50 cm3 ja maksimaalne kiirus on struktuurilt piiratud 50 km / h. Mootorratasteks loetakse kaherattalisi sõidukeid, mille maht on suurem kui 50 cm3 või mis on võimelised suurele kiirusele, isegi kui need ei erine disainilt mopeedist.
Venemaa õigusaktid ei nõua mopeedide kandmist riiklikusse registrisse ja numbrimärkide olemasolu. Samuti ei ole mopeedide omanikele pandud kohustus läbida oma sõidukile regulaarne tehnoülevaatus ja kohustuslik kindlustus. Need omadused, aga ka mopeedide madal hind, on nende noorte seas populaarsust pakkunud kui sõidukis, mis sobib ideaalselt linnakeskkonnas sõitmiseks.
Disaini erinevused
Mopeedi peamine disainifunktsioon on pedaalide olemasolu, mida kasutatakse nii liikumiseks juhi lihasjõudu kasutades kui ka mootori käivitamisel starterina. Esimesed mopeedid toodeti väikese võimsusega mootori paigaldamisel tavalisele jalgrattale ja selliseid sõidukeid kasutatakse tänapäevalgi. Sellest hoolimata ei pruugi tänapäevases mopeedis olla pedaalajamit, kui selle maksimaalne kiirus ja mootori suurus vastavad ülaltoodud standarditele.
Pedaalidega mopeedi pidurdamine toimub nende vastassuunas pööramisega, mis sarnaneb jalgrattaga sõitmisel pidurdamisele. Mootorrattad on varustatud täisketta- või kroonlehtpiduritega, mida juhitakse juhtraual asuva käepidemega.
Teine erinevus mopeedi disainis on käigukasti puudumine. See muudab sõiduki küll odavamaks, kuid muudab selle järskude nõlvadega teedel sõitmiseks ebasobivaks. Pedaaliga mopeedidel kasutatakse nendel juhtudel lihasjõudu järskude tõusude ületamiseks.
