Auto saateleht on oluline dokument. Esiteks on see garantii, et auto on tehniliselt korras. Seda on vaja ka riigiettevõtte ja eraettevõtja finantsaruande koostamiseks. Saatekirja järgi jälgitakse auto tööd ja vastavalt ka kütusekulu, mis mõjutab veelgi maksu suurust. Seetõttu usaldatakse saatelehe täitmise töö dispetšerile ja mehaanikule.
Juhised
Samm 1
Saatekiri väljastatakse enne tööpäeva või vahetuse algust reeglina jooksval päeval. Vasakus ülanurgas oleva saatelehe vormile pannakse ettevõtte tempel.
Saatekirjale määratakse seeria ja number, fikseeritakse saatelehe väljastamise kuupäev (näiteks 06. jaanuar 2008). Need andmed võetakse sõidupäevikute vormistamiseks sõidupäevikust. Selles peab juht allkirjastama selle konkreetse lehe kättesaamise.
2. samm
Veerg "Bränd" tähistab kaubamärki vastavalt TCP-le. Seejärel registreeritakse riigi numbrimärk, pannakse garaaži number (kui see on olemas).
Järgmisena kirjutatakse juhi perekonnanimi (täielikult), nimi ja isanimi (initsiaalid), tema personali number (riigiettevõtete puhul). Allpool on juhiloa number, klass.
Veerus "Litsentsikaart" on puuduv kaart (tavaline või piiratud) kriipsutatud, kirjutatakse olemasoleva andmed: registreerimisnumber, seeria ja number.
3. samm
Rea all "Auto on tehniliselt korras" näitab spidomeetri näitu auto lahkumise ajal ja selle tehnilise seisukorra kontrollimist mehaaniku poolt. Pärast kontrollimist paneb ta allkirja, lubades autol lahkuda. Juht annab allkirja, et on auto heas korras vastu võtnud.
4. samm
Ülesanne antakse juhile kirjalikult. Seal on märgitud organisatsioon, kelle käsutuses auto tuleb, kohaletoimetamise aadress. Dispetšer registreerib garaažist lahkumise aja (tunnid, minutid), paneb allkirja ja dešifreerib allkirja. Jaotises "Kütuse liikumine" näitab mehaanik kütuse marki, selle koodi, vastavalt tankimislehele väljastatud kütuse kogust ja ülejäänut pärast eelmise vahetuse ülesande täitmist. Sõiduki töö lõppedes registreeritakse järelejäänud kütuse kogus veerus "Ülejäänud kütus tagasipöördumisel".
Nende andmete põhjal arvutatakse tegelik kütusekulu, mis registreeritakse vastaval real. Läbisõitu peetakse tarbimiseks vastavalt määrale. Nende kahe teabe vahe registreeritakse vastavalt veerus „Säästud“või „Ületused“.
5. samm
Mehaanik võtab auto, märgib garaaži naastes saatelehele spidomeetri näidud ja paneb oma allkirja. Juht annab allkirja, et auto on üle antud.
Esikülg on kinnitatud ettevõtte pitseriga.
6. samm
Saatekirja teisel küljel dešifreeritakse töö vahetuse ajal, mida kinnitab selle isiku allkiri, kelle käsutuses auto anti.
Viimane rida arvutab tundide arvu järjestuses, läbitud kilomeetrite arvu.
Ettevõtte raamatupidaja arvutab juhi töötasu, paneb allkirja ja dešifreerib allkirja.
