Esimestel autodel oli disainifunktsioon, mis eristab neid enamikust tänapäevastest autodest. Neil kõigil oli raam, mille külge oli kinnitatud kõik vajalik - mootor, rattad, kere, rool jne. Aja möödudes ja rahutu kujundusmõtte liikumisel „sulandus“raam kehaga. Seetõttu on enamikul kaasaegsetel autodel monokokk. Raamid jäid ainult veoautodesse ja tõelistesse "maastikusõidukitesse". Nad vajavad neid kandevõime ja piiriülese võimekuse jaoks.
Juhised
Samm 1
Seetõttu on enamikul autodest, krossoveritest ja muudest linnadžiipidest šassii- / raami number identne kerenumbriga. Ja kõigis autoga kaasas olevates dokumentides (tiitel, sõiduki registreerimistunnistus) on ainult kere number. Uurige see number sõidukipassi vastavast veerust.
2. samm
Sõiduki registreerimistunnistuselt saadud teave dubleeritakse sõiduki registreerimistunnistuses. Šassii (raami) number on määratud või puudub. Sel juhul vaadake keha numbrit.
3. samm
Uurige kaadri number sõiduki VIN-ist. See tuleb märkida TCP-s ja sõiduki registreerimistunnistuses. Lisaks leiate VIN-koodi autolt endast. On üksikuid kohti, kuhu autotootjad selle koodiga sildid sageli panevad. Vaadake juhiistet läbi sõiduki välise esiklaasi. Leidke klaasilt VIN-kood. Viimased 6 numbrit vastavad šassii / raami numbrile. Või otsige seda koodi kapoti alt, mootoriruumi tagaseinalt. Kui VIN-koodi nendest kohtadest ei leitud, on siiski võimalusi. Otsige seda tagumisest talast, pakiruumi nišist, ukselävedest. Tootjad valivad selle rakendamiseks kõige usaldusväärsemad kohad, mis kannatavad kõige vähem korrosiooni ja võimalike õnnetuste käes.
4. samm
Otsige Internetist ressurssi, kust saate teada veermiku numbri sõiduki VIN-koodi järgi. Näiteks minge saidile https://www.vinformer.su ja sisestage koodinumber vastavasse kasti.
5. samm
Sõiduki šassiinumbri kõige täpsema asukoha leiate kasutusjuhendist.
