Tõukeratta käigukastis on vaja õli vahetada iga 5000 km järel või üks kord hooajal. Osta kvaliteetset õli, siis peate seda palju harvemini täitma. Õli vahetamine pole eriti keeruline.
See on vajalik
käigukastiõli viskoossusega 75 W - 90, anumad, võtmed, magnet, süstal, tilgutoru, kaltsud
Juhised
Samm 1
Kõigepealt tühjendage kasutatud õli. Enne seda sõitke veidi, nii et õli soojeneb ja kõik põhjas olnud suspensioonid tõusevad. Asetage motoroller keskmisele alusele ning puhastage ja peske polte, et vältida mustuse sattumist käigukasti. Käivitage motoroller ja pöörake veidi tagaratast, see raputab veidi õli.
2. samm
Seejärel keerake täitepistik lahti. Polt asub mootori tagaosas vasakul. Keerake äravoolupistik lahti, asetage selle alla spetsiaalne mahuti äravoolu jaoks. Pistikupolt asub mootori tagaosas, alumisel pinnal. Poldid on tihedalt kinni, nii et olge ettevaatlik, et te niite ei rebiks.
3. samm
Laske õlil karterist välja voolata. Kogu vedeliku eemaldamiseks kallutage motorollerit eri suundades. Pühkige äravoolu- ja täiteavad kuivaks. Keerake tühjenduspolt sisse.
4. samm
Võtke süstal ja toru, tõmmake kanistrist õli ja valage see läbi täiteaine käigukasti korpusesse. Võtke väikese läbimõõduga toru nii, et see vabalt läbiks kitsa täiteava karterisse.
5. samm
Õlitase näitab täiteava. Kui sellest hakkab õli lekkima, lõpetage täitmine, käigukast on täis. Pühkige kõik kuivaks ja keerake polt kinni.
6. samm
Kui märkate õli tühjendamisel metallosakesi, loputage karter enne uuesti täitmist. Võtke diisel või käigukastiõli ja valage see tühja karterisse, nagu eespool kirjeldatud. Seejärel vehkige oma tõukerattaga nii, et segu niisutab karterit hästi, ja nõrutage eraldi anumasse.
7. samm
Mõnikord pole metalli kohe näha. Seetõttu valmistage magnet eelnevalt ette ja pärast õli tühjendamist kinnitage see vana õliga anuma põhja. Pärast seda, kui olete kasutatud õli valanud teise anumasse, jäävad põhjasse metalliosakesed.
8. samm
Lõpuks kontrollige hoolikalt poltide tihedust ja tihedust.
