Turvapadjad: Kuidas Neid Kontrollida

Sisukord:

Turvapadjad: Kuidas Neid Kontrollida
Turvapadjad: Kuidas Neid Kontrollida

Video: Turvapadjad: Kuidas Neid Kontrollida

Video: Turvapadjad: Kuidas Neid Kontrollida
Video: W. Glenn Davis Interview, 11/19/1990 2024, November
Anonim

Juhi ohutus maanteel ei sõltu ainult oskusest ja õnnest. Sõiduki passiivne turvasüsteem, mis sisaldab rihmasid ja turvapatju, on loodud juhi ja reisijate kaitsmiseks juhuslike vigastuste eest ning toimib hädaolukorra ennetamiseks.

Turvapadjad: kuidas neid kontrollida
Turvapadjad: kuidas neid kontrollida

Juhised

Samm 1

Esimest korda kasutati turvapatju Ameerika lennukitel 1940. aastatel. Veidi hiljem viidi nad üle ja kohandati autole. Aastate jooksul on patju muudetud, nende tööpõhimõte ja andurite tundlikkus on muutunud. Turvapadi töötab moodulist, kuhu löökandurid edastavad signaale. Teatud jõu löögist lööb turvapadi tulekahju, kaitstes seeläbi kaassõitja pead ja kere frontaalse löögi eest roolile ja auto salongi metallosadele. Padi ise rullub lahti, täites koheselt gaasi.

2. samm

Padjad paigaldatakse roolisamba külge, armatuurlaua esiküljele kaasreisija küljelt, A-sammastesse ja istmete külgedele. Mõned turvapadjad saab välja lülitada. Näiteks kui kannate last turvatoolil esiistmel. Kui vanem laps istub ees, peaks ta istuma ka turvatoolil, olema kinnitatud ja tool võimalikult kaugele tagasi lükata.

3. samm

Turvapadjad tagavad õnnetuse korral maksimaalse kaitse, kui inimesel on turvavööd. Sellisel juhul tõmmatakse vööde korraliku rappumisega vööd ja need ei lase inimesel kogu oma jõuga edasi kukkuda. See tähendab, et löök padjale ise on pehmendatud. Juht ja kaasreisijad peavad padjast olema vähemalt 25 sentimeetri kaugusel. Sellisel juhul on neil kõik võimalused vigastuste eest põgeneda, sealhulgas padja enda pihta lüüa.

4. samm

Kui te ei tea, kus teie autos on turvavarustus, otsige sisekujunduselementidel olevat turvapadja kirja. See omanimeline nimi tähistab kõiki kohti, kuhu turvaelemendid on sisse ehitatud. Juhi turvapadi on roolis ja kiri on selgelt nähtav. Kui reisijapatju pole, tehakse torpeedo ülemisse ossa süvend avatud kindalaeka jaoks. Vahetult rooli ja kindalaeka all võivad olla padjad, mis kaitsevad juhi ja kaasreisija põlvi. Külgmised turvapadjad võivad asuda istme vasakul (juhi) või paremal (kaasreisija) küljel. Kehasambas võivad olla nn õhkkardinad, mis kokkupõrkel avanevad kogu klaasi pikkuses.

Soovitan: