Esimesed katsed luua turvapadi pärinevad 1950. aastast. Kuid alles 1968. aastal esitas tähelepanuväärne leiutaja Alain Breed maailmale kasutusvalmis mudeli. Kaasaegses maailmas on paljudes maailma riikides seadusega keelatud juhtida turvapadjadeta autot.
Vajalik
- - suurendusklaas;
- - kirjaklamber.
Juhised
Samm 1
Autot järelturult ostes pöörake tähelepanu turvapatjade olemasolule. Nende padjade remont on väga kulukas, kuna nende kinnituskohta jõudmiseks on sageli vaja pool autot lahti võtta.
2. samm
Relvastage end luubiga ja alustage katete visuaalsest kontrollimisest. See aitab kindlaks teha, kas padjad on hädaolukorras kasutusele võetud, ja saab ka kaudseks kinnituseks masina kui terviku seisundile. Kui pinnal on mõrasid, kiipe, mõlke või muid tõendeid mõju kohta, on padi juba muudetud või parandatud. See tähendab, et juhtus õnnetus, mille jälgi müüja varjata üritab.
3. samm
Kontrollige oma elektrikut. Läbipõlenud kontaktid, sassis juhtmed - see kõik on märk sellest, et keegi ei jälgi patjade seisukorda. Sel juhul, isegi kui padjad on paigas, pole kindlust, et õnnetuse korral töötavad nad nii, nagu peaks.
4. samm
Pöörake tähelepanu eraldi generaatorile, mis vastutab squibide korraliku töö tagamise eest. Samuti tuleks kontrollida generaatori korpust. Veenduge, et toodete geomeetria on säilinud ja kus pole kiipe ega kahjustusi.
5. samm
Leidke tavaline diagnostiline pistik. Muude seadete hulgas aitab see pistik kindlaks teha, kas turvapadjad on põhimõtteliselt paigaldatud. Nagu näitab praktika, kasutavad nad autoturul igasuguseid trikke, et müüa auto võimalikult kallis. Muu hulgas parandavad need defektid, mis ilmnevad paratamatult pärast padjade paigaldamist.
6. samm
Ühise diagnostilise pistiku puudumisel kasutage tavalist kirjaklambrit ja leidke padjade kontaktandurid ise. Need võivad asuda roolisamba all, gaasipedaali kõrval.
7. samm
Käivitage auto ja kasutage kontaktide lühistamiseks kirjaklambrit. Armatuurlaua tuled peaksid vilkuma. Padjamehe embleem peaks vilkuma umbes kord sekundis.
