King-tihvt on seade, mis on ette nähtud auto rooli liigutamiseks roolimehhanismi seatud piirides. Pöördlaua aluseks on sfääriline hing.
Tänapäevases tähenduses on pöördtelg ratta pöördmehhanismi konstruktsioonielement, mis on loodud selleks, et anda sellele nõutavad vabadusastmed. See kontseptsioon ühendab erineva kujundusega mehhanisme, mida ühendab ühine eesmärk. Ühel või teisel kujul on varras osa peaaegu kõigist ratastega sõidukitest.
Pöördelementide kujunduse väljatöötamine
Esialgu oli pöördeks varras, millele kinnitati hobuvankri esirataste paari ühine pöördtelg. Esimeste autode ilmumisel mõisteti pöördet individuaalse pöördteljena, millele kinnitati paar rull-laagrit kasutades ratas.
Alates 20. sajandi keskpaigast on autorataste pööramise pöördemehhanismi traditsiooniline disain asendatud sfääriliste ja poolkerakujuliste hingedega. See lahendus võimaldas pöördetapi lihtsustamist, võimaldades ühe elemendi olemasolu tõttu tagada nii ratta pöörlemise kui ka pöörlemise. Ratas pöörleb rooliseadme kaudu vastavalt juhi juhtsignaalile.
Rakendus tänapäevastele autodele
Moodsatel pöörddetailide sfäärilistel hingedel on suurenenud töökindlus ja võime töötada pikka aega intensiivrežiimis ilma vahemäärimiseta. Selle disaini pöördetappe kasutatakse laialdaselt maastikusõidukite ja kandevõime vedrustuselementidena. Neid kasutatakse veoautode, pikapide ja maastikusõidukite osade pööramiseks. Sõiduki sõiduomadused sõltuvad tihvti omadustest, näiteks tõusu- ja veerenurkadest.
Kui pöördepaari ilmub märgatav tagasilöök, tuleb seade välja vahetada. Kulumise põhjuseks võib olla sõitmine halva kvaliteediga või kahjustatud pinnaga teedel, määrdeaine puudumine või lekkimine, rataste tasakaalustamatus. Varuvõti tihvt tarnitakse eraldi montaažiüksusena, mille disain on iga sõiduki jaoks individuaalne. Määre asetatakse kuningnõela kontaktiõõnde.
Uue disainiga autodes kasutatakse MacPhersoni tüüpi vedrustust, mille konstruktsioon võimaldab ratastel amortisaatori liikuvuse tõttu teha pöördelisi liikumisi. Sel juhul nimetatakse pöördetappi ratta kujuteldavaks teljeks, mille ümber see vastavalt juhi juhtsignaalile pöörleb.
