Kuna helisüsteem ei ole autos midagi väga vajalikku, ei mõjuta selle ohutust ja tehnilisi omadusi, ei keskendu tootja selle kvaliteedile: peamine on see, et rikkeid pole. Reeglina kasutatakse tavapärase akustika jaoks seadmeid tuntud ettevõtetelt, kuid eelarvevalikuid.
Standardsüsteemil on kitsas sagedusvahemik, mis annab kuulajale plastilise heli, helil pole helitugevust ja suurel helitugevusel hakkab kostma uksekatte vibratsioonist kostuv heli. Premium-autodel on tuntud tootjate üsna akustiline eliit, mistõttu sellised autod ei vaja helisüsteemi vahetamist.
Kvaliteetne heli autos võimaldab teil edastada kõiki helitooni, sellel on helitugevust ja tugevust. Heli on hea kvaliteediga ja selge ning uksepaneelid ei helise. Kõigi puuduste korral on standardne süsteem väga usaldusväärne, sobitatuna auto kujundusega, nii et kui kuulate autos lihtsalt raadiot, lülitate muusikat harva avalikult sisse, siis on täiesti võimalik piirduda “native”audiosüsteem.
Kõlarite arv autos ei ole autoakustikas kõige olulisem tegur, palju olulisem on selle tüüp. Valjuhääldite miinimumkomplekt peaks olema üks paar kahekanalilist, mis koosneb kõrge-, kesk- ja ristfiltrist. Diskeeter asetatakse kõrgemale, keskmised on madalamad, bassikõlari saab paigutada ükskõik kuhu.
Oluline on tagada, et kõlar oleks sõiduki osade külge jäigalt kinnitatud. Uute kõlarite ostmisel pidage meeles, et OEM-kõlarid on sageli väiksemad kui tavapärased. Järgmisena peaksite arvestama kõigi tehniliste komponentidega: takistus on üle 4 oomi, tundlikkus 92 detsibelli. Kõik akustikasüsteemide tootjad pakuvad erinevat tüüpi akustikat erinevates hinnakategooriates: eelarvest professionaalseni.
Tuntud tootjate eelarvevalikud maksavad umbes 50 dollarit, premium-mudelid võivad tõusta kuni 2000 dollarit, tellimisel - kuni 10 000 dollarit. Te ei tohiks osta tundmatu kaubamärgiga kõlarisüsteemi, see ei kesta isegi aastat, seetõttu on rahapiirangute korral parem kasutada usaldusväärset standardsüsteemi.
