Tundub lihtne valida oma autole liist, kuid ärge unustage selle valiku õigsust. Casting erineb mitte ainult visuaalse välimuse, vaid ka selliste parameetrite poolest nagu ketta pikendamine, laius ja läbimõõt.
Juhised
Samm 1
Autole liistude valimisel peaksite kõigepealt tutvuma soovitatud parameetritega, mida tootja teie valitud lemmiklooma jaoks pakub. Parameetrinäidikud: "R" - valamise läbimõõt, "ET" - valamise kaugus, "J" - valamise laius, "d" - ava keskläbimõõt.
2. samm
Alustuseks pöörake nendest parameetritest tähelepanu keskava läbimõõdule - on oluline, et see ei oleks väiksem kui tootja soovitatud.
3. samm
Edasi liigume velje läbimõõduni. Tehase soovitatud läbimõõdust kõrvalekaldumist karta pole, ainult tuleb arvestada, et mida suurema valamise läbimõõdu te ise seadistate, seda väiksema kõrguse panete sellele kummi, nii et ratas sobib teie autole ilma sekkumine. Pange tähele, et mida väiksem on kummi kõrgus, seda suurem on vedrustuse osade ja ratta velje koormus. Seega, kui satute "heasse" auku, suureneb valamise painutamise või vedrustuse osade kahjustamise oht.
4. samm
Nüüd läheme parameetri "ET" juurde - ketta krahh. See pole nii lihtne, kui algselt võiks arvata! 0 jaoks peate võtma tootja soovitatud parameetrite keskmise, st. kui soovitatakse panna casting koos pikendusega (35-45), siis peaksite näitama indikaatori 40 väärtuseks 0 ja kõik selle numbri kohal olevad parameetrid näitavad, et casting läheb sügavale kaare ja kõik selle numbri all olevad näitajad vastavalt näitab, et casting ulatub kaarest välja. Oluline on arvestada, et tugevalt ülehinnatud heitemääraga võib see toetuda vastu auto tuge ja auto ei liigu ning tugevalt alahinnatud korral võib sõidu ajal tugevalt välja ulatuda ja kaare külge klammerduda ning kui ratas on täielikult tagurpidi, klammerdub võlvikaitsesse - "porilauad".
5. samm
Nüüd kaalume parameetrit "J" - velje laius. See parameeter näitab, kui laiale te sellele kummi panete. Teavitamiseks: laiad rehvid tagavad maanteel suurema stabiilsuse.
