Üks tõhusamaid meetodeid mootori diagnoosimiseks on küünalde välimuse määramine. Koonusekeraamilise isolaatori värv on iga silindri töö täpseks näitajaks. Kui kütusesegus ilmnevad kõrvalekalded, reageerivad küünlad keskelektroodi isolaatori värvi muutmisega kiiresti. Niisiis, mootori jõudluse halvenemise tõttu võib pistiku värv muutuda mõne sekundi jooksul.
Selle kontrolli läbimiseks tehke autoga kontrollreis 15 minutiks. Sellisel juhul ei kasutata õhuklapi manuaalset juhtimismehhanismi. Pärast reisi keeratakse küünlad lahti ja asetatakse vastavalt silindritele, kus nad töötasid. Süüteküünaldel olevad mustad süsiniku sademed näitavad õhu ja kütuse segu kõrvalekaldeid ummistunud summuti, hilise süüte, rikkaliku kütusesegu tõttu. Nende mootori talitlushäirete korral on kõigil küünaldel sama must välimus. Kui üks neljast küünlast muutub mustaks, saab tuvastada nii vastava silindri talitlushäire kui ka pistiku enda talitlushäire. Põhjuse täpsemaks tuvastamiseks vahetage musta ja kõigi puhaste küünalde kohad ning tehke uuesti 15-minutiline kontrollreis. Kui selle tagajärjel on must küünal kustunud ja puhas on muutunud mustaks, tähendab see, et silindris on rike, milles küünlad muutuvad mustaks. Kui must küünal jääb mustaks, kuid puhas on puhas, viitab see musta küünla talitlushäirele. Selle asemel, et küünlaid kohati ümber paigutada, muudavad nad küünlakomplekti täielikult teadaolevaks. Kui uue küünlakomplekti katsereisi tulemused on sarnased, tuleks viga otsida silindrist. Kui teine komplekt jääb pärast reisi täiesti puhtaks, on esimese komplekti must pistik vigane. Lisaks tunnevad pistiku talitlushäiret sõites ka auto tõmblused. Palju tähendavad ka küünaldel isolaatori mustamise omadused. Ühepoolse mustumise korral, kui isolaatori üks külg on must ja teine hele, võib nähtuse põhjuseks olla ühe ventiili lekkiv sobivus, klapi läbipõlemine, klapi varre kleepumine juhtmuhvlisse, vale hammasrihma paigaldamine, väljalaskesüsteemi rikkumine. ja isolaatori ülaosa ning metallelektroodid jäid puhtaks, see tähendab, et süüteküünal ei vasta selle mootori hõõgunumbrile. Selle numbri jaoks tuleks see asendada kuumaga. Ja vastupidi, pimestav valge süüteküünal tähendab, et selle mootori jaoks on hõõgenumbril liiga kuum.
