1987. aastal rõõmustas Volga autotehas autojuhte uue mudeli nimega VAZ 2109. See ikooniline auto on paljude juhtide sõnul parim auto, mida AvtoVAZ on kunagi tootnud. Kuigi "üheksal" olid ka puudused.
VAZ 2109 mudelil oli mitu modifikatsiooni. Kõige esimene "üheksa" oli varustatud 1, 3-liitrise karburaatori mootoriga. Edasi toodeti levinumaid modifikatsioone - need on VAZ 21093 ja VAZ 21093i. Need mudelid olid varustatud võimsama 1,5-liitrise mootoriga. Ja VAZ 21093i oli isegi sissepritsega mootoriga.
Aastatel 1991-1993 sai VAZ 2109 nn pikad eesmised porilauad.
"Üheksa" plussid
Paljude omanike arvustuste kohaselt peeti VAZ 2109 suureks, mis on kummaline, kuna selle pikkus on 4 meetrit, laius 1,6 meetrit, kõrgus 1,4 meetrit ja kaal 945 kg. Kuid ma ei pidanud silmas auto mõõtmeid, vaid selle laiaid uksi, mille kaudu oli salongi pääseda väga mugav. Kõik auto uksed olid tõesti muljetavaldava suurusega. Ja pagasiruumi oli võimalik panna erinevaid koormaid, mis tavalise Žiguli pakiruumi ei mahtunud.
Auto esi- ja tagavedrustus oli väga edukas. Paljud autojuhid kurdavad kodumaiste teede kvaliteedi üle ja VAZ 2109 sobis halva kvaliteediga teedele. Tänu nendele vedrustustele tundsid "üheksa" juht ja reisijad vähem põrutusi.
VAZ 2109 oli varustatud eesmise sõltumatu vedrustusega ja tagumine poolsooline, põiktalaga.
Selle auto kergus mõjutas muidugi kiirust. Ja kiire sõidu austajad lõikavad kiiresti "üheksat". On selge, et tänapäeval ei saa see mudel konkureerida kaasaegsete autodega, kuid selleks ajaks peeti seda kiireks ja pigem dünaamiliseks.
Miinused VAZ 2109
VAZ 2109 mudel, alates selle montaažiliinilt vabanemisest 1987. aastal, oli varustatud kaheksaklapilise mootoriga, mis oli tol ajal tavaline. Kuid 21. sajandi "üheksa" olid ka kaheksaklapilised, kuigi paljud autod olid juba varustatud kuueteistkümneklapilise mootoriga. Kuueteistkraaniga mootor ületab maksimaalse võimsuse, maksimaalse pöörlemiskiiruse ja maksimaalse pöördemomendiga kaheksaklappilist mootorit. Nii et "üheksa" hakkasid otseses mõttes maha jääma.
Samuti väärib märkimist, et vastavalt 2002. aasta kokkupõrketestide tulemustele viskas VAZ 2109 esipõrke eest 2, 6 punkti 16-st ja ohutuse tagamiseks 0-st 4-st. See ütleb auto ebausaldusväärsuse kohta õnnetuse korral
Vaatamata varjukülgedele oli auto ülipopulaarne. Kuid 2004. aastal lõppes selle tootmine AvtoVAZ-is. Ja "üheksat" hakati tootma Zaporožjes (Ukraina) juba AvtoZAZis. Ja 2011. aastal sai VAZ 2109 täielikult ajalooks. Selle tootmine lõpetati, mis häiris paljusid modellisõpru.
