Soovi korral saab bensiiniga sõitvaid autosid täiendada gaasiseadmetega. Kuid te ei tohiks selliseid otsuseid teha kiirustades: nii bensiinil kui ka bensiinil on omad miinused ja eelised, mida tuleks arvestada igas konkreetses olukorras.
Autoomanikke köitva gaasi peamine eelis on selle suhteliselt madal hind. Erinevus on eriti märgatav, kui auto vajab kallist kõrge oktaaniarvuga bensiini ja „sööb“palju kütust. Sellisel juhul saate gaasiseadmete paigaldamisega kulusid oluliselt vähendada. Teiselt poolt ärge unustage, et gaasiseadmed ise, nagu ka nende paigaldamine, vajavad raha. Odavate madala kvaliteediga seadmete paigaldamine pole mitte ainult mõttetu ja kahjumlik, vaid ka väga ohtlik, kuna halb varustus ja ebaõige paigaldamine võivad lõpuks põhjustada tulekahju. Kvaliteetsed seadmed on üsna kallid. See tähendab, et esialgu ei räägita kokkuhoiust, mistõttu on mõttekas raha säästmiseks gaasiseadmed paigaldada ainult siis, kui reisite väga sageli ja palju. Muidu ei maksa see niipea ära. Gaasil on veel üks eelis: see on keskkonnasõbralikum kui bensiin. Gaasiga töötav auto eritab atmosfääri palju vähem kahjulikke aineid kui auto, mis kasutab bensiini kütusena. Muide, see aitab pikendada auto mõnede osade, sealhulgas põlemiskambri, eluiga. Keskmiselt töötavad bensiinimootoriga autod ilma remondita 1,5–2 korda kauem kui bensiiniga. Kuid samal ajal on oluline meeles pidada, et gaasiseadmed vajavad hoolikat käitlemist ja vale kasutamise korral võivad need lihtsalt plahvatada. Gaasisegu põleb aeglasemalt kui bensiinisegu, kuid seda töödeldakse peaaegu ilma jääkaineteta. Seetõttu töötab mootor vaiksemalt ja süüteküünlad püsivad väga kaua puhtad. See mõjutab aga ka auto omadusi: see kiirendab aeglasemalt ja kaotab osa võimsusest. Lisaks ei saa külma ilmaga lihtsalt bensiini mootorit kasutamata autot käivitada. Seega on tasuvam sõita bensiiniga, kui auto vajab kõrge oktaanarvuga bensiini, autot kasutatakse väga sageli (pealegi peamiselt soojal aastaajal) ja te käitute sellega piisavalt ettevaatlikult.
