Autorehvid vajavad optimaalse vormi saavutamiseks perioodilist õhupumpimist. Rehvide seisundit hinnatakse nende sees oleva rõhu järgi, mis määratakse manomeetri abil.
Juhised
Samm 1
Hankige jalgpump, millel on sisseehitatud manomeeter, see aitab teil rattaid igas olukorras soovitud tasemele puhuda. Või osta elektriline pump, mis ühendub autos oleva "sigaretisüütajaga". Tal peaks komplektis olema ka seade, mis näitab rataste rõhu suurust.
2. samm
Eemaldage kork, see asub alati rehvi ventiilil. Korgi asemel pange voolik, mis ulatub pumbast või kompressorist. Ärge kiirustage kohe pumpama, vaadake kõigepealt manomeetri näitu. Kui rõhk on alla normi, on vaja pumpamist. Norm on väärtus 2 - 2, 2 atmosfääri.
3. samm
Olge ettevaatlik, et latti ei ületataks, ülerõhk muudab rattad liiga kõvaks, mis vähendab mugavust ja juhitavust maanteel. Mõnikord muudab see üleküllus rehvid kasutuskõlbmatuks - need lihtsalt lõhkevad. Kui rõhk on liiga suur, eemaldage voolik ja laske nibu vajutades liigne õhk välja. Samal ajal kontrollige kõigi teiste rataste rõhku ja vajadusel pumbake neid üles.
4. samm
Kui teil on maanteel, parklas või mõnes muus kohas tühi rehv, siis kontrollige pärast ratta pumpamist, kas teil pole torkeid. Selleks tõstke auto tungrauale ja kontrollige seda, kerides igas suunas. Kui näete turvisemustritesse kinni jäänud naelu, kruvi või mõnda muud teravat eset, siis ei saa parandamist vältida ja pumpamisest pole siin abi. Noh, kui teil on varuratas, siis on kõik lihtne: tõstke auto üles ja vahetage see välja.
5. samm
Kui teil pole varuratast, proovige jõuda lähima rehvi paigalduseni. Selleks pange ratas üles ja võõrkeha välja tõmbamata liikuge väikese kiirusega. Kui seda ei õnnestu teha ja teil pole varuratast, peate remonditööde kohapeal remonditööd tegema kohapeal.
