Sõiduki pidurisüsteem peab alati olema heas korras. Sellest sõltub mitte ainult teie elu, vaid ka teiste inimeste elu. Seisupidur võib olla viimane päästepoi hädapeatuses. Seetõttu on vaja selle tegevust perioodiliselt kontrollida ja kohandada.
See on vajalik
- - kaks võtit 13-le;
- - tangid;
- - puugid.
Juhised
Samm 1
Kontrollige VAZ 2106 seisupiduri reguleerimise õigsust. Selleks paigaldage see laadimisrambile, ülesõidule jms, mille kõrgus on 1,25 m ja sissepääsu pikkus on 5 m. See suhe on võrdne kaldega 25 protsenti. Seisupidur on kohustatud hoidma autot sellisel pinnal 5–8 klõpsu (hamba) eest. Kui sellist platvormi pole, parkige "käsipiduri" reguleerimise lihtsustatud kontrollimiseks auto tasasele pinnale. Asetage käigukang neutraalasendisse ja tõmmake seisupiduri hoob lõpuni. Jätke sõiduk ja proovige seda liigutada. Juhul, kui teil see õnnestus, reguleerige kiiresti "käsipiduri" ajam.
2. samm
Seisupiduri reguleerimiseks asetage sõiduk tõstukile või ülevaatuse kraavi. Valmistage selleks ette kaks võtit 13 jaoks, tangid ja tangid "kobra". Keerake reguleerimismutrit lahti, hoides samal ajal mutrit mutrivõtmega. Kui teil on enne 1995. aastat toodetud auto VAZ 2106, siis enne "käsipiduri" reguleerimist tõstke selle kang 1-2 hamba võrra üles. Alates 1995. aastast turule lastud autodel on see tehniliste omaduste tõttu tarbetu.
3. samm
Võtke tangid ja keerake või keerake reguleerimismutter kinni, hoides eesmise kaabli otsast kinni. Seda tehes laske käsipiduri kangil liikuda umbes 4 klikki. Pingutage lukustusmutrit 13 mutrivõtmega. Tõstke ja langetage hooba mitu korda, kuni see peatub. Kui käik on väiksem kui neli hammast, võib see põhjustada rataste osalise blokeerimise.
4. samm
Rullige tagarattaid käsitsi. Nende kursus peab olema vaba, ilma viivitusteta. Kui see nii pole, tuleks parandada kas „käsipiduri“ajami või tagaratta pidurimehhanismi.
