Temperatuuri tõus võib jahutusvedeliku ära keeta. Selle põhjuseks võib olla mittetöötav ventilaator. Elektrilise ventilaatori juhtimisahel võib olla nii relee kui ka relee.
See on vajalik
- - lame kruvikeeraja;
- - külgmised lõikurid või tangid;
- - isolatsiooniga traat ristlõikega vähemalt 0,75 ruutmeetrit;
- - isoleerlint;
Juhised
Samm 1
Võtke oma auto elektriskeem ja leidke elektriventilaatori juhtimise eest vastutavad elemendid. Kõigepealt kontrollige elektrikaitsme terviklikkust. Pange tähele, et vanematel autodel ei kasutatud elektrilist ventilaatorit, selle asemel paigaldati pumbale tiivik, mis pöörles pidevalt. Selline radiaatori jahutamine on hea, sest kuuma ilmaga on jahutus parem. Kuid külma ilmaga võtab mootor töötemperatuuri saavutamiseks kauem aega, seega peate talvel radiaatori katma papi või plastikutükiga.
2. samm
Kontrollige radiaatori korpusesse paigaldatud temperatuurianduri toimivust. Elektriline ventilaator ei pruugi anduri rikke tõttu sisse lülitada, mis on lihtne lüliti, mille kontaktid teatud temperatuuril sulguvad. Väikese järelemõtlemisega võime jõuda järeldusele, et selle anduri kontaktide sulgemisega saavutame elektrilise ventilaatori sunnitud aktiveerimise. Heites pilgu lihtsaimale juhtimisskeemile, mida kasutatakse VAZ-i autodel, näete, et andur on paigaldatud ventilaatori peamise toitekaabli katkestusse.
3. samm
Kui ventilaatori lülitusahel on relee, kontrollige elektromagnetilise relee tööd. Seda saab teha anduriga ühendatud relee kontaktide sulgemisega. Tuleks kuulda nõrka klõpsu, mis näitab, et mähis on terve. Kuid ärge unustage, et ventilaatori positiivsele klemmile peaks ilmnema pinge. Kui seda pole, siis on täiesti võimalik, et relee kontaktid hävivad. Avamine ja sulgemine tekitab väikese sädeme, mis võib sulatada isegi kontaktid. Seetõttu lülitage pärast mähise kontrollimist toitejuhtmed kindlasti lühisesse. Lihtsalt ärge lühistage positiivset traati maapinnale.
4. samm
Võtke traat, mille ristlõige on vähemalt 0,75 ruutmeetrit. mm elektrilise ventilaatori ühendamiseks aku klemmidega. See otsus on õige, kui jaotust ei saa kiiresti diagnoosida. Reeglina tekib diagnoosi komplikatsioon, kui elektrijuhtmed on häiritud. Näiteks pole kaheksanda perekonna autodel temperatuuriandurit lähimas punktis maaga ühendatud, vaid traat tõmmatakse radiaatori alla ja läheb kaitsmekarbi juurde. Selleks, et pistikus mitte keeda, on parim väljapääs pistikühenduse avamine ja ventilaatori ühendamine akuga. Lihtsalt ärge segage polaarsust, vastasel juhul pöörleb mootor vastupidises suunas, radiaator ei jahtu selle tagajärjel.
