Kõik maasturi eelised hakkavad eriti selgelt ilmnema sügistalvise hooaja algusega. Tavaliste autode omanikud on mõnikord sunnitud kadedusega jälgima, kuidas teine džiip maasturimaastikust vapustavalt üle saab ja kiiresti kaugusesse kaob. Seetõttu on odava ja usaldusväärse linnamaasturi ostmine paljude autojuhtide jaoks väga kiireloomuline ülesanne.
Maasturid ja crossoverid
Odavate maasturite kategooriasse kuuluvad tavaliselt kuni 1 miljoni rubla maksvad autod. Samas peab teadma, et paljud laialdaselt reklaamitud autod, näiteks venelaste seas populaarne Renault Duster pole maasturid, need on tüüpilised crossoverid. Maasturi peamisteks erinevusteks on püsiv nelikvedu, keskdiferentsiaaliluku olemasolu ja reduktor. Paljudel maasturitel on raami struktuur, kuid see funktsioon on valikuline.
Krossoverid - juba mainitud Renault Duster, aga ka sellised populaarsed autod nagu Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 ja paljud teised, nelikvedu on pistikupesaga, roomikutega käigukasti pole. Krossoverid on mõeldud maanteedele, samal ajal kui nad saavad põgusalt liikuda pinnaseteedel ja isegi ületada maastikuolusid. Kuid nad ei talu pikaajalist liikumist rasketes tingimustes - eriti on võimalik viskoosse siduri ülekuumenemine ja nelikveo blokeerimine.
Maasturi valimine
Konkreetse mudeli valimisel peate selgelt mõistma, kus ja kuidas ostetud autot käsitsete. See on üks asi, kui vajate seda jahipidamiseks või kalastamiseks. Ja see on täiesti erinev, kui kavatsete läbida pikki vahemaid maanteel. Olulised on ka sellised hetked nagu remondi maksumus ja kättesaadavus, kütusekulu.
Külaelanike seas on populaarseimad maasturid kõigi mudelite UAZ ja kaks Nivat - VAZ-2121 ja Chevrolet Niva. See on lihtsalt seletatav - maal pole välismaiste autode jaoks vaja kvaliteetset autoteenindust ning kodumaist autot saab remontida igal pool ja igal ajal, ka omal käel. Seega on külaelaniku jaoks just need automudelid esmatähtsate seas.
Ka linlase jaoks pole valik liiga suur. Kui viskame kõrvale krossoverid, siis kategooriasse kuni 1 miljon rubla pole palju autosid jäänud. Lisaks juba mainitutele tasub tähelepanu pöörata Tagaz Tagerile. See on Korea auto SsangYong Korando, mida toodeti Taganrogi autotehases. Mudeli eelised hõlmavad võimalust ühendada esivedu, reduktori olemasolu.
Kui teil pole Hiina autode vastu vastumeelsust, vaadake Great Wall Hover 3. See auto on peaaegu täielikult kopeeritud Jaapani Isuzu Axiomilt, sellel on raamkonstruktsioon, nelikvedu koos jäigalt ühendatud esisillaga, allalülitus. See on kokku pandud Venemaal, mis määrab selle üsna madala hinna. Välismaiste autode seas on see praktiliselt ainus maastur, mis väärib tähelepanu hinnakategoorias kuni miljon rubla.
Üldiselt on odavate linnamaasturite valik üsna väike, mistõttu pole vaja uurida paljude mudelite omadusi. Vene autode eelised ja puudused on hästi teada. Ühelt poolt pole see kõrgeim koostekvaliteet ja madal mugavustase. Teiselt poolt varuosade kättesaadavus ja parandamise lihtsus. Eespool nimetatud välismaised autod võivad tunduda mugavamad, kuid maastikusuutlikkuselt jäävad nad alla UAZ ja Niva sõidukitele.
Kui ükski esitatud autodest teile ei sobi, võite proovida osta kasutatud auto kõrgemast hinnakategooriast.
