Maastikusõiduk UAZ Patriot töötati välja spetsiaalselt maastikusõidu harrastajatele, kaluritele ja jahimeestele. Uuendatud UAZ Patriot erineb varasematest UAZ-idest muudetud kere, mugava interjööri, vedrustuse, jõuülekande ja roolimise poolest.
Auto interjöör UAZ Patriot 2014
Patrioti viiekohalise salongi sisustus on märkimisväärselt muutunud. Pealkiri on muutunud kindlamaks ja meeldivamaks. Parem on esipaneeli sobivuse kvaliteet. Uste kohal on mugavad laesangad. Käigukang on veidi väiksem ja käe jaoks mugavam. Pagasiruumis on polster ja riiul täielikult vahetatud. Ka pakiruumis on paremal küljel valgustusvarju. Pagasiruumi maht ei ole muutunud ja on tavatingimustes 960 liitrit ning kokkupandud teise rea istmetega 2300 liitrit.
Spetsifikatsioonid
Uut mootorit UAZ Patriot maasturile ei leiutatud. Auto on endiselt varustatud bensiini- või diiselmootoriga. Põhikonfiguratsioonis on UAZ Patriotil bensiinimootoriga neljasilindriline mootor mahuga 2,7 liitrit. Maksimaalne võimsus on 128 hj. kiirusel 4600 p / min. Maksimaalne kiirus on 150 km / h, seega ei saa Patriot sellise mootoriga kiiret kiirendust.
Keskmine kütusekulu on tootja sõnul 11,5 liitrit kiirusel 90 km / h. Rasketes teeoludes ja maastikul võib bensiini tarbimine kasvada kuni 20 liitrini 100 km kohta.
Diiselmootori töömaht on 2,2 liitrit, maksimaalne võimsus on 113,5 hobujõudu. Diiselmootoriga auto maksimaalne kiirus ei ületa 135 km / h. Bensiinimootoriga võrreldes on diiselmootori kütusekulu väiksem - linnavälises tsüklis mitte rohkem kui 9,5 liitrit 100 km kohta.
Patriot on saadaval ainult 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Üleandmise juhtum on asendatud. Nüüdsest on auto varustatud kaasaegse Korea Hyundai Dymose ülekandekohvriga. Ülekandearv on suurenemise suunas muutunud ja nüüd on see 2, 56. See on oluliselt parandanud piiriülest võimekust. Uus ülekandekorpus on peaaegu hääletu ja seda juhib juhtkang. Korea ülekandekorpuse negatiivne külg on see, et kui mootor seiskub, kui madal käik on sisse lülitatud, peab elektroonika taas töötamiseks aega võtma.
Patrioti 2014. aasta šassii on jäänud praktiliselt muutumatuks - sõltuv vedrustuse vedrustus ees ja sõltuv konstruktsioon kahe vedruga taga. Muudatused mõjutasid käsipiduri tööpõhimõtet: nüüd blokeerib see tagarattad, mitte sõukruvi. Pidurisüsteem, nagu varemgi, on ketaspidurid, mille silindrid on ees ja trummelmehhanismid tagaratastel. Kõigil sõidukimudelitel on roolivõimendi.
Valikud ja hinnad
2014. aasta bensiinimootoriga UAZ Patriot pakutakse kolmes peamises varustustasemes: Classic, Comfort ja Limited. Auto diiselversioon on saadaval mugavuse ja piiratud varustustasemega. Põhiversioon on varustatud 16-tolliste stantsitud ketaste, atermaklaasi, kesklukustuse ja täisvõimsusega lisaseadmetega. UAZ Patrioti hind algab 569 990 rubla eest.
