Enne kui alustate oma auto vedrustuse häälestamist, peate meeles pidama, et seda ei töötanud välja mõned kelmid, vaid kõrgharidusega disainiinsenerid, tõelised oma ala professionaalid. Ja enne kui auto konveierilt maha veereb, katsetatakse selle prototüüpi testimiskohtades mitu aastat.
See on vajalik
- - vedrustuse häälestuskomplekt,
- - lukksepa tööriistade komplekt.
Juhised
Samm 1
Asjaolu, et auto juhitavuse aste sõidu ajal sõltub vedrustusest, pole saladus seitsme tihendi taga. Ja pärast mootori sundimist saabub kindlasti vedrustuse häälestamise pööre, see on tingitud suurenenud mootori võimsusest. Mis kinnitab veel kord autotootjate arvutuste õigsust.
2. samm
Erinevatest Interneti-foorumitest leiate palju nõuandeid selle kohta, kuidas "õigesti" vähendada sõiduki kliirensit, parandades seeläbi selle aerodünaamilisi omadusi. Enamik eksperte kaldub arvama, et piisab, kui kärgede vedrud ühe või kahe pöörde võrra ära lõigata ja probleemi võib lahendatuks lugeda. On ka neid, kes toetavad oma põhjendusi "kontrollitud" arvutustega. Kuid nagu näitab praktika, pole kõik nii lihtne. Vedrustuse vedrude iselühendamine lahendab ainult ühe probleemi: see muudab auto maandumise madalamaks ja tekitab palju uusi probleeme, mis on seotud selle stabiilsusega, ületades samal ajal teel olevaid takistusi. Lisaks vähendab koormuste ümberjaotamine ka šassii eluiga ning lühikese aja jooksul suurenenud löökide energia blokeerib roolivarraste laagrite hinged ja otsad ning hävitab ka ratta laagrid.
3. samm
Kui omanik otsustas siiski oma auto kliirensikõrgust iseseisvalt muuta, siis on selle eesmärgi saavutamiseks parem kasutada paigaldades autole sertifitseeritud osi, mis on spetsiaalselt loodud vedrustuse häälestamiseks. See komplekt sisaldab nõutavate parameetritega sobitatud vedrud ja amortisaatorid, mis on lühendatud jäikust kaotamata, samuti tugevdatud veeremiskindlad.
