Sõiduki juhtimisel mängib olulist rolli auto vedrustus. See toimib ühenduslülina sõiduki kere ja teekatte vahel.
Juhised
Samm 1
Madalat vedrustust kasutatakse peamiselt sportliku iseloomuga sõidukites. Nad on võimelised arendama suuri kiiruseid, mis nõuab auto suuremat kontrolli maanteel, mida soodustab madal vedrustus. Kuid sageli paigaldavad autoomanikud lihtsatele autodele madala vedrustuse.
2. samm
Vedrustuse langetamiseks on mitu võimalust. Üks kättesaadavamaid meetodeid on tavapärasest vedrust mitme pöörde lõikamine. See vähendab kahtlemata sõiduki kliirensit, kuid selline amatöörlik sooritus ei anna soovitud tulemust. Sõiduki juhitavus jääb parimal juhul samaks.
3. samm
Teine meetod on spetsiaalsete konkreetsele sõidukimudelile mõeldud spetsiaalsete lühikeste vedrude ostmine (neid saab tugevdada muutuva mähisega või lihtsalt madalamat kui tavalised). Nendel vedrudel on nõutav jäikus ja kõrgus.
4. samm
Kolmas meetod on spetsiaalse komplekti ostmine, mis sisaldab vedrusid, vähendatud käiguga amortisaatoreid, spetsiaalseid amortisaatorite kaitseraudu. Seda meetodit võib pidada optimaalseks vajalike tulemuste saavutamiseks. Sõiduk tunneb end teel palju kindlamalt. Parima tulemuse saavutamiseks saab paigaldada laia, madala profiiliga kummi.
5. samm
Tuleb märkida, et madala vedrustuse sõidukile paigaldamisel seisab autoomanik silmitsi paljude ebamugavustega. Iga väike tees olev auk on sõiduki kerele kõva, kuna langetatud vedrustus on praktiliselt vaba vertikaalsest kiigest. Talvel väheneb sõiduki maastikusuutlikkus oluliselt. Roolimehhanismide kulumine suureneb.
