Kasutatud autod moodustavad tavaliselt suure osa autoturust. Selliseid autosid on turul väga palju, nii hinnakategooriates kui ka mudelivalikus. Tavaliselt vastab kasutatud auto hind alati kvaliteedile, kuid on ka müüjaid, kes teenivad raha veidi remonditud purunenud autode müümisel. Seetõttu on kasutatud auto ostmisel oluline teada, kas see on varem õnnetusse sattunud.
Värvikontroll
Et teada saada, kas auto oli õnnetustes, võite kasutada spetsiaalset seadet - värvi paksuse mõõturit. See masin tuvastab detailile kantava tindi paksuse. Toetage seade vastu soovitud autokere osa, mille järel kuvatakse ekraanil kontrollitava detaili värvi paksus. Reeglina varieerub autotootja tehases pealekantava värvi paksus 80–150 mikronit. Kui osa värviti värvijatega üle, on värvi paksus palju suurem - umbes 200 mikronit. Suurepärased väärtused on ka neil juhtudel, kui remondiprotsessi käigus kasutati kitt. Samuti võib seade näidata ja vastupidi, väga väikest väärtust. See tähendab, et pärast värvimist viidi abrasiivne poleerimisprotseduur läbi mitu korda või värvimistehnoloogia oli vale, ilma krunti kasutamata. Paksusemõõtja ei ole kõige odavam seade, kuid hetkel on selle seadme rentimist pakkumas üsna palju ettevõtteid ja eraisikuid.
Esilaternate ja prillide kontrollimine
Kui õnnetuse korral toimub kokkupõrge ainult ühel küljel, peavad esilaternad olema erinevad, nii et kontrollige neid auto valimisel kindlasti. Võib-olla on esituled väliselt identsed, kuid erinevate esitulede seerianumbrid ei saa kokku langeda, seetõttu ei ole üks erineva numbriga esilatern tehase oma, mis võib viidata selle auto võimalikule osalemisele õnnetuses. Ärge unustage kontrollida ka autoakende märgistust. Autotehas tembeldas sama märgistuse kõigile autoklaasidele, seetõttu tähendab selle vastuolu teatud klaasil selle asendamist.
Avariilise auto kiire korrosioon
Kui auto on kaetud paksu mustusekihiga, on see esimene märk erinevatest defektidest, mida müüja lihtsalt sel viisil varjata üritab. Tavaliselt mädaneb katkine auto üsna kiiresti. Ostmisel kontrollige, kas probleemsed alad nagu rattakoobad, aknalauad ja alus ei ole korrosiooni suhtes. Selle protseduuri jaoks vajate vaateava või viadukti.
Kliirensikontroll
Teine märk auto osalemisest õnnetuses on vahe suuruse erinevus. Näiteks kapoti ja porilaua vahel on teatud suurusega tühikud ja kui nende mõlema külje mõõtmed ei klapi, on auto läbi viidud ebakvaliteetselt, tõenäoliselt pärast õnnetust. Autoukude tühimike kontrollimiseks peate need avama ja hingedes tagasilöögi kindlakstegemiseks üles ja alla pöörama.
