Auto ostmisel määrab iga autojuht alati auto väljaandmise aasta, läbisõidu ja muidugi ka auto maksumuse. Elementaarse arvutuse abil saab selgeks, et keskmiselt läbib auto aastas umbes 30 tuhat km. Kui arvestada viieaastast perioodi, siis võib rääkida 100 või 150 tuhande km läbisõidust.
Siiski on sageli autosid, mille läbisõit on mitu korda väiksem kui määratud väärtus. Omanikud seletavad seda imet sellega, et autot praktiliselt ei kasutatud ja see oli garaažis. Sellised müüja kõnekad kinnitused viitavad ühele mõttele, et ta valetab. Kuidas läbisõit väänatakse? Tegelikult on palju võimalusi.
1. Kui odomeeter on mehaanilist tüüpi, eemaldage spidomeetril asuv väike kaabel ja keerake see siis puuri või kruvikeeraja abil näiteks vastupidises suunas. Teatud aja möödudes kaotab auto mitu tuhat kilomeetrit.
2. Sageli võtavad osavad ärimehed juhtpaneeli lahti ja keeravad näitu käsitsi. Kui odomeeter on automaatne, peate ühendama arvutiga ja seejärel paneeli lahti võtma. Harvadel juhtudel pöörduvad nad süsteemi uuesti jootmise poole.
Miks siis jooksu keeratakse? Tõepoolest, mõnikord on lahti keritud mitte ainult vähenemine, vaid ka näitaja suurendamine. Auto, mille läbisõit on jõudnud 100 tuhandeni km, peab läbima MOT. Selle eest peate maksma märkimisväärse summa. Seetõttu on need keerutatud, et kinnitada MOT-i läbimist nii pretensioonitult. See on omamoodi tarbijaeeliste demonstreerimine, sest tulevane omanik ei pea lisaraha kulutama.
Kuidas pettust tuvastada? Odomeetri mehaaniline seade on valmistatud numbri kujul, millel on nähtavad numbritega trumlid. Kui need väärtused on viltu, tähendab see, et viidi läbi teatud manipulatsioonid. Kaablit tasub lähemalt vaadata. Kui näete kinnitusel mutri lahti keeramise jälgi, on tõenäoliselt kahtlused õigustatud. Selleks, et mitte eksida, usaldatakse kontrollimine võimaluse korral kogenud isikule. Elektroonilise läbisõidumõõdiku paigaldamise korral annavad töökoja spetsialistid kõige täpsema vastuse. Kui müüja aususes on kahtlusi, peate külastama teenust ja küsima diagnoosi.
Lisaks on palju märke, mis näitavad selgelt jooksu keerdumist. Kulunud pidurikettad, kulunud rool, pedaalide (hõõrdkatete) kulumine peaks sind äratama. Auto sisemus võib öelda palju. Tavaliselt on palju näinud autodel rippuv juhiiste. Sõiduki vanuse annab vana sisepolster, kulunud nupud ja kirjutised.
Mõnikord on abiks mootoriruumi kontrollimine, kus näete kleebiseid, mis töökoja spetsialistid pärast remonti jätavad. Peaksite hoolikalt kontrollima esiklaasi, selle valmistamise kuupäeva, mis peaks langema kokku ülejäänud klaasile kantud märgistusega. Kui auto on läbinud rohkem kui 100 tuhat km, jäävad klaasipuhastite kriimustused esiklaasile. Kui klaas peegeldub, on see tõenäoliselt ajajälgede eemaldamiseks poleeritud.
Läbisõitu pole mõtet kontrollida kere väliskülge vaadates. Kui autot kasutati taksona, siis võib see näidata 200 tuhat km, kuigi välimine on uus. Eksperdid soovitavad masinat igal juhul diagnoosida. Kui miski tekitab kahtlusi müüdava auto suhtes, on parem seda üldse mitte osta.
