Neljarattaveolistes sõidukites kandub pöördemoment kõigile neljale rattale. Nelikvedu on kahte tüüpi: pideva tegutsemisega ja pealesõitmise käsuga.
Juhised
Samm 1
Neljarattaveo kontrollimiseks lükake üks esiratas. Nüüd pöörake eesmist kardaani käsitsi. Pange tähele, et ka ülestõstetud ratas peab pöörlema. Kui pöörleb ainult CV-liigend (püsikiirusega liigend - niinimetatud "granaat") ja ratas on paigas, siis on ülekäiv sidur vigane. Kui ratas pöörleb, proovige seda käega kinni hoida, simuleerides osa teekoormusest. Siduri komponentide suure kulumise korral seiskub ratas ja kuuleb osade kriginat.
2. samm
Kontrollige samamoodi ka teist rattavedu. Kui tuvastatakse mõni tõrge, võtke sidur lahti ja kontrollige AWD automaatset haakeseadet. Kui rõnga "antennid" on katki või rõnga tagumine osa on kulunud, asendage see sidurikomplekti vahetamata.
3. samm
Pöörake tähelepanu auto kerekoodile. Jaapanist impordituna oleks DBA-RE 4 nelikveoline ja DBA-RE 3 esiveoline. USA-st pärit sõidukite puhul on võrdluspunktiks pakiruumi sees olev kleebis. Kolm sümbolit paigutatakse selle alumises vasakus osas vöötkoodi alla. SWA või SXS tähistab nelikvedu, s.t. 4WD; SWB - esivedu, s.t. 2WD.
4. samm
Kontrollige nelikvedu visuaalselt. Kõigepealt pöörake rool lõpuni ühele poole. Vaadake hoolikalt ratta keskosa sisemust. Kui lainelise kummiribaga kaetud osa siseneb keskele, näitab see esivedu. Nüüd kontrollige tagatelge. Kõndige autos ringi ja vaadake altpoolt. Paksenduste olemasolu tala keskel või esirattaga sama kummipaelaga osade osutus näitab auto kogu sõitu.
5. samm
Vaadake 4WD valgustit - see peaks vilkuma ja roheliseks muutuma, kui 4WD on sisse lülitatud. Kui ajam on välja lülitatud, ei tohiks märgutuli näidata viga. Samuti lülitage 4WD välja ja parkige masin nii, et üks ratas ei puutuks kokku teega (pinnaga). Pärast seda lülitage nelikvedu sisse - auto peaks minema.
