Kaasaegne auto on keeruline seade, mis on varustatud mitmesuguste automaatseadmetega, mis võimaldavad reguleerida olulisi parameetreid, mis mõjutavad üksikute komponentide ja sõlmede tööd. Nende seadmete hulka kuuluvad massiõhuvooluandurid, mis on mõeldud mootorisse siseneva õhusegu koguse hindamiseks. Tavaliselt kasutatakse neid koos temperatuuri ja atmosfäärirõhu anduritega. Andurite testimiseks kasutatakse erinevaid tehnikaid ja meetodeid.
Juhised
Samm 1
Alustage õhuvooluanduri kontrollimist, kontrollides kanalit visuaalselt, veendumaks, et selles pole pragusid ega muid defekte. Andurile paigaldatud õhukanalis ei tohi olla olulisi lekkeid.
2. samm
Tehke kindlaks, millist tüüpi õhuvooluandureid teie sõidukis kasutatakse. See võib olla amortisaatoriga seade, kuumutatud kile või juhtmega, samuti keerise tüüpi andur. Sõltuvalt seadme tüübist valige selle kontrollimiseks meetod.
3. samm
Siibriga varustatud anduri testimiseks ühendage negatiivne juhe mootori korpusega. Leidke õhuvooluanduri pistikus maandus, signaal ja toite tihvtid. Ühendage voltmeetri positiivne juhe anduri signaalklemmiga.
4. samm
Eemaldage õhukanal ja õhupuhasti kate, et hõlbustada siibrile juurdepääsu. Pöörake anduri klappi mitu korda (see peaks pöörlema sujuvalt, ilma pingeta).
5. samm
Lülitage süüde sisse ilma mootorit käivitamata. Pange tähele, milline pinge on voltmeeteril. See peaks olema vahemikus 0,2 V kuni 0,3 V. Nüüd avage ja sulgege anduri katik kaks või kolm korda. Töötava anduri korral tõuseb pinge järk-järgult umbes 4,5 V-ni.
6. samm
Paigaldage kanal uuesti. Käivitage mootor tühikäigul. Pinge ei tohiks ületada 1,5 V. Pöörete suurenemisega 3000 minutis peaks pinge tõusma 2,5 V-ni. Sulgege drossel täielikult. Töötava anduri korral peaks pinge olema suurem kui 3,0 V.
7. samm
Anduri testimiseks kuuma traadiga (kile) lülitage süüde sisse ja veenduge, et pinge oleks umbes 1,4–1,5 V. Käivitage mootor. Tühikäigul peaks voltmeeter näitama väärtust umbes 2,0 V. Avage ja sulgege drosselklapp mitu korda kiiresti. Sellisel juhul ei tohiks pinge oluliselt muutuda.
8. samm
Alustage pööriseanduri testimist, tuvastades selle signaali kontakti. Ooterežiimis ei tohiks signaali sagedus ületada 33Hz. Pealegi peaks pöörete arvu suurenemisel suurenema ka sagedus. Nüüd määrake pinge maapinnal. Kui pinge ei ületa 0,2 V, võib andurit pidada töökõlblikuks.
