Üks levinumaid süüte seadmise viise on reguleerimine 12 V pirniga. Sobib kõigile kontakt-süütesüsteemiga autodele. Autodel ja transistori- või türistorisüsteemides ei ole elektripirni süütamiseks jaoturi otstes olev pinge piisav.
See on vajalik
- - joodetud juhtmetega 12 V lambipirn;
- - sondide komplekt;
- - spetsiaalne võti väntvõlli pöörlemiseks;
Juhised
Samm 1
Reguleerige turustuskontaktide suletud oleku nurka (UZSK). Selleks eemaldage kaitselüliti-jaoturi kaas ja puhastage kontaktid viiliga viiliga, eemaldades kõik moodustunud oksiidimuhud. Pärast puhastamist veenduge, et kontaktid oleksid üksteise suhtes lamedad. Parandage vajadusel statsionaarset kontakti kergelt painutades.
2. samm
Pöörake väntvõlli seni, kuni turustuskontaktide vaheline kaugus on suurim. Eemaldage kruvi, mis kinnitab kontaktgrupi laagriplaadi külge, ja sisestage kontaktide vahele 0,4 mm tunnetimõõtur. Valige kontaktgrupi asend, milles pliiats jõu abil liigub, ja kinnitage see kruvi keerates. Kontrollige vaba ruumi 0, 35 ja 0, 45 mm anduriga.
3. samm
Väntvõlli pööramiseks kasutage spetsiaalset võtit. Kui seda pole, pöörake seda aeglaselt, lükates autot ettevaatlikult neljanda või viienda käiguga. Ärge kasutage selleks starterit. Nõutava kliirensi seadistamisel määratakse UZSK nõutav väärtus automaatselt, kuid ainult uutes turustites, mis on kokku pandud ilma tehnoloogiat ja mõõtmeid rikkumata. Seetõttu tehke täiendavaid kohandusi.
4. samm
Eemaldage kaitselüliti keskne kõrgepingekaabel ja toetuge vastu maad. Ühendage lambipirn jaoturist süütepooliga juhtmega. Lülitage süüde sisse: tuli süttib, kui kaitselüliti kontaktid avanevad ja kustuvad, kui need on suletud. Alustage mootori väntvõlli aeglast pööramist päripäeva.
5. samm
Niipea kui tuli kustub, märkige liuguri asend jaoturi korpusele. Pange tähele ka liuguri asendit, kui tuli süttib. Mõõtke ringkaare pikkus piki kaitselüliti keha. UZSK arvutamiseks korrutage pi (3, 14) 360-ga ja jaoturi korpuse läbimõõduga ning jagage seejärel mõõdetud kaare pikkusega märkide vahel. Tulemuseks on nurk kraadides ja minutites. Võrrelge seda kasutusjuhendis soovitatud väärtustega.
6. samm
Süüte ajastuse (UOZ) reguleerimiseks keerake väntvõlli nii, et selle rihmaratta tähis langeks kokku ajakate märgisega (vt kasutusjuhendit). Sellisel juhul peaks turustaja liugur seisma 1 silindri kõrgepingetraadi vastas. Ühendage pirn ühe juhtmega traadist jaoturist süütepooliga, teine maandusega. Eemaldage keskkaabel kaitselüliti kaanest ja toetuge vastu maad. Keerake lahti turustaja korpuse kinnituspolt. Lülitage süüde sisse.
7. samm
Alustage turustaja korpuse pööramist päripäeva, kuni tuli kustub. Seejärel pöörake seda aeglaselt vastassuunas, kuni tuli süttib. Niipea, kui tuli süttib, kinnitage kaitselüliti korpus poldiga selles asendis. Pärast kõigi seadistuste tegemist kontrollige tulemust sõidu ajal.
8. samm
Soojendage mootorit, kiirendage kiirusega 40–50 km / h 4. käiguga. Gaasipedaali terava vajutamise korral peaksid ilmuma iseloomulikud koputamised ja peaks algama kindel kiiruse komplekt. Kui detonatsiooni pole kuulda, pöörake jaoturit korpuse põhjas oleval skaalal vastupäeva 1 jaotusega. Kui koputused kestavad kauem kui 1-2 sekundit, pöörake jaoturit näidatud koguse võrra päripäeva. Korrake protseduuri, kuni saate detonatsiooni, mis kestab 1-2 sekundit.
