Kas teie autol on raskusi käivitamisel või keeldub üldse käivitamast? Põhjusi võib olla palju ja üks neist, üsna tavaline, on kütusemooduli talitlushäire.
Lülitasite süüte sisse, kuid mootori sujuva töö asemel kuulsite äkki, et starter töötab tühikäigul. Proovige süüde välja lülitada ja 40 sekundi pärast uuesti sisse lülitada. Sisselülitamisel kuulake gaasipumba tööd. Kalinas on see sukeldatav ja asub bensiinipaagi sees, tagaistme all.
Kui olukord kordub, siis ärge närvige, ärge paanitsege. Alustage silindrite puhastamisest. Võib-olla enne seda oli teie auto teile juba rikkest märku andnud ja samuti ei käivitanud seda esimest korda ning teie, soovides seda aidata, pigistasite käivitamisel gaasipedaali, mis on täis küünalde "tulva". Sellisel juhul aitab silindrite väljapuhumine süüteküünlaid kuivada.
Kui see protseduur ei aidanud palju ja sõna otseses mõttes tunnete, et autol pole alustamiseks piisavalt "jõudu", võib selle põhjuseks olla probleem kütusemoodulis, mis koosneb plasttopsist, kaanest, kütusepump, kütusepumba hoidik, rõhuregulaator, kaks lainelist toru, võrgusilmafilter, ujuki- ja kütusetaseme andur.
Sageli on süü selles, et autol on raskusi käivitamisel või keeldutakse üldse käivitamast, ühe toru murd. Aja jooksul tunduvad nad külmunud ja neile ilmuvad mikropraod. Samuti on aja jooksul FLS-is talitlushäireid ja nagu praktikas selgus, on see osa Lada Kalina jaoks tõeline puudus!
Ja kuna auto jõudluse halvenemise põhjust ei ole alati võimalik kohe kindlaks teha, peab gaasipump lainepapis olevates torudes olevate mikropragude korral töötama kõrgemas režiimis, mis kiirendab selle kulumist.
Sellisel juhul on soovitav kogu kütusemooduli komplekt välja vahetada. Lisaks pole see koguse poolest eriti kallis ja säästate selle osade otsimisel oma aega.
Luugi avamine tagaistme all annab teile juurdepääsu moodulile. Ühendage juhtmestik vedruklambritele vajutades lahti, ühendage kütusetorude otsad kütusemooduli katte liitmikest ükshaaval lahti, kruvikeeraja toega surverõnga väljaulatuva osa vastu nii, et kruvikeeraja laba üheaegselt siseneks kui rõngas pöörleb veidi vastupäeva, lülitage rõngas järk-järgult välja. See on mooduli väljavahetamise kõige keerulisem osa: kütusemooduli mahutist eemaldamine, ujuki eemaldamisel olge ettevaatlik ja ärge seda lõhkuge. Kellegi varuosad võivad teile kasulikud olla. Eemaldame kummist tihendi, kontrollime selle kulumist ja kahjustusi.
Uue kütusemooduli paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.
Mooduli paigaldamisel paaki peab kütusemooduli katte nool osutama tahapoole (pagasiruumi suunas). Kütuse mooduli kaane liitmikel olevad nooled näitavad kütuse liikumissuunda.
Panime kütusetorud mooduli liitmikele kuni vedruklambrid klõpsatavad. Olles ühendanud juhtme klemmi aku "negatiivse" klemmiga, käivitame mootori ja kontrollime kütusetorude ühenduste tihedust.
See on kõik, nautige mootori tõrgeteta tööd ja oma auto võimsust!
Edu teie teel!
