Enamikul Venemaa ja välismaise toodanguga tänapäevastel autodel on kontaktivaba süütesüsteem. Selle süsteemi kontrollimine pole eriti keeruline ja seda saab teha tavalise testeriga.
See on vajalik
Voltmeeter
Juhised
Samm 1
Enne selle kontrolli tegemist veenduge, et mähise keskjuhtmel pole sädet. Pärast seda ühendage lülitiga ühendatud pistik lahti. Ühendage mõõteseade ploki 1 ja 2 klemmiga, sisestage seejärel võti ja lülitage süüde sisse. Vaadake hoolikalt voltmeetri näitu: see peaks näitama väärtust, mis on võrdne aku pingega.
2. samm
Kui väärtus ei vasta sellele, mida eeldasite näha, siis kontrollige süütelülitist mähisesse suunduva juhtme terviklikkust. Vajadusel vahetage kahjustatud elemendid välja. Seejärel ühendage ploki 2 ja 4 pistikuga. Lülitage süüde uuesti sisse ja vaadake instrumendi skaalat. Testeri näidatud pinge peab vastama aku pingele.
3. samm
Vastasel korral ühendage juhtmed akust lahti, ühendage lüliti pistik lahti ja mõõtke takistust aku "pluss" ja lüliti tihvti 4, samuti "miinus" ja klemm 3 vahel. Lisage saadud andmed nagu mille tulemusel peaksite saama takistuse väärtuse, mis võrdub 0, 2 Ohmiga. Pidage meeles, et need mõõtmised tuleb teha sisselülitatud süüte korral.
4. samm
Pärast seda ühendage Halli anduri ja lülitiga ühendatavad pistikud omavahel. Ühendage voltmeeter lüliti klemmidega 3 ja 5. Siin peaksid seadme näidud olema 1–4 volti väiksemad kui aku pinge.
5. samm
Kontrollige mähist ja veenduge, et ülaosa pistik oleks paigas. Pärast seda mõõdetakse primaarmähise takistus, mis peaks olema vahemikus 0,6 kuni 0,9 oomi. Korrake sama protseduuri sekundaarse vooluringiga. Siin on takistuse väärtused vahemikus 6 kuni 9 kΩ.
