Peagi on kavas juhiloa eksami sooritamise korda muuta. Tulevaste autojuhtide testid otsustati keerulisemaks muuta, kuna praegune süsteem tunnistati vananenud ja liiga lojaalseks.
Eksami teoreetilises osas toimuvad järgmised muudatused: uue seaduseelnõu kohaselt toob iga vastuse viga kaasa viis lisaküsimust. Eksam loetakse nurjunuks, kui eksamineeritav ei vasta 3 põhiküsimusele ega 1 lisaküsimusele. See on kohustuslik meede, liikluspolitsei sõnul teavad nende sõnul 90% tänapäevastest juhtidest liikluseeskirju väga halvasti, mistõttu nad neid unustavad. Tulemuseks on tohutu arv õnnetusi Venemaa teedel.
Eksami praktiline osa ei jää samuti muutumatuks ja siin on need palju tõsisemad kui teoreetilises blokis. Praeguste kohustuslike kolme ülesande asemel, mis moodustavad eksamitestid, palutakse tulevastel autojuhtidel sooritada viis praktikat. Mis tahes kategooriasse (B, C, D) kandideerija peab näitama järgmisi oskusi: võime peatuda ja liikuma hakata tõusuteel; pöörake kinnises ruumis ümber, liikudes tagurpidi; võime paralleelselt parkida; teha pöördeid täisnurga all. Tulevastele mootorratturitele (kategooria "A") on kohustuslikud 9 praktilise osa ülesannet.
Uus projekt ei näe ette võimalust eksamite kordamiseks, kui need ebaõnnestuvad. Võib-olla ei kinnita justiitsministeerium seda punkti, see on algajate juhtide suhtes liiga karm. Ehkki teisest küljest on lootust, et sellised karmid meetmed aitavad kaasa tõsisemale suhtumisele rooli istuda otsustanud inimeste asjasse.
Praktikaeksam pidavat toimuma erineva liiklusintensiivsusega maanteedel. Samuti tuleb lisada, et 2010. aastal ei viinud liikluspolitsei katsed eksamite sooritamise reegleid muuta, muutes need inimtegurist sõltumatuks, midagi, justiitsministeerium ja peaprokuratuur ei kiitnud projekti heaks.
