Raami- Ja Parkettmaasturite Omadused 2017. Aastal

Sisukord:

Raami- Ja Parkettmaasturite Omadused 2017. Aastal
Raami- Ja Parkettmaasturite Omadused 2017. Aastal

Video: Raami- Ja Parkettmaasturite Omadused 2017. Aastal

Video: Raami- Ja Parkettmaasturite Omadused 2017. Aastal
Video: Германский веломотор MAW 1955 года! Разборка, обзор конструкции 2024, September
Anonim

Paljude autohuviliste unistus on osta maastur. Tootjad ei väsi kõigi uute turul ilmuvate mudelite reklaamimisest. Aga kuidas seda sorti mõtestada ja valida parim maastur.

Raami- ja parkettmaasturite omadused 2017. aastal
Raami- ja parkettmaasturite omadused 2017. aastal

Maasturid

Esimesed maasturite tootjad olid Ameerika firmad American Bantam, Willys-Overland ja Ford Motor. Selliste masinate ametlikust nimest GPV (General Purpose Vehicle) sündis sõna "jeep". Venemaal on kombeks džiibideks nimetada kõiki võimsa kerega nelikveolisi autosid, kuid see pole päris tõsi. Palju õigem on neid maasturiteks nimetada.

Maasturi ostmisel võite olla kindel, et sellel on sõiduautoga võrreldes palju eeliseid. Esiteks on sellel ebatasasel maastikul sõites hea stabiilsus, see on vastupidav ja usaldusväärne. Lisaks on maasturitel väga avar interjöör, kuhu mahub väga mugavalt.

Raami džiibi ja maasturi omadused

Kõik maasturid on jagatud kahte tüüpi: "džiib" ja "maastur". Klassikalistes džiipides mängib tugistruktuuri rolli suur tugev raam, just selle raami külge kinnitatakse mootor, kabiin ja kogu šassii. Maasturites täidab seda rolli keha. Kõiki sõiduautosid toodetakse selle põhimõtte järgi. Sellel disainil on märkimisväärne puudus, ebavõrdsete koormuste korral on see üsna madal jäikus. Kui te ei käi sageli linnast väljas, siis on maastur teile ideaalne lahendus, sest selle maksumus on vastuvõetavam ja kütusekulu palju madalam. Üldiselt nimetatakse seda linnamaasturiks, tänapäeval on see kõige nõutum nelikveoline sõiduk. See on tõeline pereauto. See ühendab harmooniliselt sõiduauto kerguse, dünaamilisuse ja hea juhitavuse ning džiibi tugevuse, suure kliirensi, välimuse ja nelikveo. Selle autoga saab minna ka piknikule ja linnas on mugav liikuda, kuid tõeline maastikuauto pole ikkagi tema jaoks.

Erinevalt maasturist on raamdžiip spetsiaalselt väljasõitudeks mõeldud auto, mis sõidab halbadel teedel, isegi selle salong on kohandatud pikkadeks maastikusõitudeks. Sellel masinal on kõrge maastikusuutlikkus koos hea stabiilsuse ja tugeva kerega. Hea tunne on ka asfaldil, kuigi kütusekulu linnatingimustes on ebamõistlikult kõrge.

Seega, kui kavatsete endale auto osta, mõelge kõik hoolikalt läbi ja otsustage, milleks täpselt seda vajate. Kui te ei ole fänn väljas käimisest erinevates läbipääsmatutes kohtades, pidevatest väljasõitudest väljaspool linna piire ja isegi paadi või mootorsaani kerghaagisega, siis piisab teile maasturist. Ja kui teie kutse on saada tõeliseks maastikusõitjaks, on džiib just see, mida vajate.

Soovitan: