Auto on transpordivahend. Täpselt nii. Aga mis puudutab uusima põlvkonna superautosid, siis esimene mõte on see, et auto on luksuskaup ja alles siis väga kiire liikumise vahend.
"Kõik, mis sädeleb, pole kuld" - öeldakse. Kuid see kaotab oma mõtte, kui tegemist on kõige kallimate superautodega. Nende kohta võite öelda ainult: "Nad säravad ja absoluutselt kõik on kulda väärt." Paljud superautod on nii lahedad, et isegi need, kes 100 dollari suuruste arvetega oma kamina süütavad, ei saa neid endale lubada. Asi on selles, et mõnikord otsustab tootmisettevõte ise, kes saab tema ajupoja omanikuks. Nii käitub näiteks Ferrari mure. Niisiis, boheemlaslik seitse, mis on oma uskumatu ja peadpööritava šikiga vallutanud kogu maailma. Mine!
Lamborghini Veneno
2013. aastal lõi Itaalia kontsern Lamborghini miniseeria uskumatust ja ülimoodsast sportautost Lamborghini Veneno. Pean ütlema, et see pole lihtsalt minisari. See koosneb ainult kolmest sõidukist. Igaühe maksumus on 3 400 000 eurot. Pole üllatav, et sportautode omanikud ilmusid ammu enne nende võidukat väljaandmist. Auto tegi laksu ja ajas kõik kõrvulukustava välimusega sõna otseses mõttes uimastisse. Tõenäoliselt, kui kosmoseroog ootamatult näitusele ilmub, poleks seda Lamborghini Venenot arvestades üldse märgatud.
Natuke nende kolme "kaunitari" nimest. Veneno on hispaania keelne mürk. See oli pulli nimi, mis oli uskumatult agressiivne. 1914. aastal tappis Veneno pull Hispaania linnas Sanlúcar de Barramedas härjavõitluses kuulsa härjavõitleja Jose Rodriguezi. Analoogia põhjal pole superauto välimus sugugi vähem agressiivne kui prototüübi oma. Tema välimus on hämmastav, ükskõik millise nurga alt välja vaatad. Kõik siin on rikkumise äärel. Näib, et ühel hetkel ja sportauto kaob nagu toru miraaž või sulab nagu imeline unistus. Silmad pimestava sära eest kinni pannes ja uuesti avades ilmub Y-kujuliste esituledega "kuratlik" esiosa, seletamatute rattakoobastega kükisiluett ja katusel ähvardav kiil. Kogu seda väljendit täiendab tohutu spoiler, hingematvate laternatega ahter ja muljetavaldav hajuti.
Mercedes-Benz Maybach
See "tõupuhas nägus" oli spetsiaalselt loodud miljonäride sportautoks. Selle maksumus on 8 000 000 dollarit. Vaatate seda ja mõistate, et see tehniline ime pole lihtsalt vahend isegi väga kiireks liikumiseks, vaid praktiliselt oma keeruka iseloomuga elusorganism. Ja selle osava "hobuse" vallutamiseks on vaja märkimisväärset jõudu.
Ferrari Sergio Pininfarina
Itaalia kontsern Ferrari avaldas 3. juulil 2012 surnud suurepärase Sergio Pininfarina mälestuseks seeriaauto. Ta oli Pininfarina maja andekas juht ja rahvusvaheliselt tuntud autotööstuse disainer. Selle uue toote aluseks oli Ferrari 458 Speciale kontseptsioon. Uusim superauto erineb põhiautost klaaside olemasolu ja kaasaegse muudetud disaini poolest. Sarnaselt Ferrari Dino 1965. aasta prototüübiga, mis oli Ferrarilt pärit Sergio Pininfarina, samuti Mythose ja Modulo ideeautode esimene sooloprojekt, on ka selle superauto disain auto, mis näitab disaini absoluutset puhtust. See saavutatakse lihtsate ja sensuaalsete elementide abil. Jääb mulje, et loojad loobusid tahtlikult vormide ja sisemise sisu "keerukusest". Kuid see ei teinud autost sugugi vähem uhket. Ferrari on alates 2015. aastast ehitanud kuus Sergio seadet ja müünud need valitud klientidele. Kumbki maksab 5 000 000 dollarit. Araabia šeihist sai Ferrari Sergio Pininfarina autode üks esimesi omanikke. See "raudhobune" kingiti talle Abu Dhabis esietenduse päeval.
Koenigseggi CCXR
Sellest Koenigseggi toodetud superautost on saanud üks kallimaid seeriaautosid. Koenigseggi hübriid on CCX-i roheline versioon koos ümberkujundatud kahekambrilise ülelaaduriga, CCX-i V8-mootoriga, kasutades nii E85 kui ka E100 (etanool) biokütuseid ja standardset oktaanarvuga bensiini. Välja töötatud üheks kiireimad maailmas seeriatootmises olevad autod. 2010. aastal andsid rootslased välja Koenigsegg CCXR Trevita. Sellel on süsinikkiust korpus ja trevita teemantkate. Rootsi keelest tõlgituna tähendab see nimi "kolme valget". Sportauto Koenigsegg CCXR Trevita maksumus on 4 850 000 USA dollarit.
Lykan HyperSport
See on Liibanoni hüperauto, mida piirab Wolf Motors. 2012. aastal Liibanonis asutatud ettevõte on veel üsna noor, kuid on ennast juba kõvasti kogu maailmale kuulutanud. Hüperautot on Liibanoni autospetsialistid arendanud 6 aastat. Ja siis sai Araabia, Liibanoni, Prantsuse ja Itaalia inseneride ühisel jõul selle superauto mudel lõplikult valmis. Täna kolitakse ettevõte AÜE-sse. Esimest mudelit esitleti 2013. aastal Monacos. Hiljem osales seeria prototüüp Katari rahvusvahelisel autonäitusel. Seeria koosnes autode tootmisest mahus 7 ühikut aastas. Katari šeik Yavan bin Hamad Al Thani sai Lykan HyperSport'i esimeseks ostjaks. Selle auto maksumus oli 3,4 miljonit USA dollarit.
Vivere teemantväljaanne
See superauto, mis sai nime legendaarse võidusõitja Pierre Veyroni järgi, kes võitis võistluse 1939. aastal, ilmus 2014. aastal, toodeti sõbralikus tandemis Bugatti (Prantsusmaa) ja Mansory (Saksamaa) vahel.
Mansory on Saksamaa luksusautode ümberehitamise ettevõte. Peakeskus asub Brandis. Lisaks neile autodele tegeleb ta superautode, maasturite ja mootorrataste häälestamisega. Väljaande efekt on vapustav. Moti uuel Vivere Diamond Editioni kerel on ülistiilsed modifitseeritud porilauad, lühendatud kapott, silmatorkav esipõll ja uhiuue süsinikkiust muhk täiendava survetugevuse saavutamiseks. Kriipsuga integreeritud LED-päevasõidutuled ja uued kulmuoptikaga õhuvõtuavad loovad nüüdisaegse uue moodsa võtte. Mudeli maksumus on 3,4 miljonit dollarit.
Aston Martini valküür
Valkyrie on Aston Martini esimene võimas hüperauto ja ettevõte on teinud palju pingutusi, et muuta selle loomine mitte ainult suurepäraseks, vaid tõesti kiireks ja vastupidavaks. Plaanis on 150 auto seeriatootmine, kuid kõigil neil on juba omanikke. Selle mudeli maksumus on 3,2 miljonit dollarit koos sõiduki tarnimisega alates 2019. aastast. Valkyrie on üks kallimaid autosid maailmas ja selle hind on hästi põhjendatud, ühendades Red Bulli vormel-1 kogemused Aston Martini pärandiga, et luua sensatsiooniline ja suurepärase teejõudlusega auto.
Kõik need sõidukid on kahtlemata absoluutse luksuse ja mugavuse objektiks. Neil on tõsine jõud ja tipptasemel disain. Ja kuigi enamus selle klassi autosid ei saa seda endale lubada ja nad saavad vaid unistada suveniirifoto tegemisest oma suurepärase tausta taustal, kuid kui neid toodetakse, on kellelgi seda vaja.
Noh, aga kui tõsiselt öelda, siis neid kunstiteoseid vaadates ei saa te neid teisiti nimetada, südames sünnib uhkus inimmõistuse ja hämmastavate inimlike võimete üle. Lõppude lõpuks liikusid kõik veel hiljuti hobuveokiga ja suutsid teekonnal "suureks kasvada ja vananeda". Ja täna ristuvad tohutud vahemaad peaaegu valguskiirusel.
