Aku omaduste hulgas on palju olulisi parameetreid, mis on märgitud passis ja ümbrisel. Nende teadmised võimaldavad teil valida oma autole kõige sobivama aku.
Autopatareisid tootvad tootjad peavad passis märkima kõik oma toote peamised parameetrid. Nende hulgas peaks lisaks võimsusele ja pingele olema efektiivsus, kasutusiga, tühjendussügavus, lubatud laadimis- ja tühjendusvool, temperatuurivahemik, mõõtmed ja muud omadused. Kuid praktikas huvitavad tarbijat vaid mõned kõige olulisemad parameetrid.
Mahutavus, pinge ja laadimine
Mahutavus viitab akusse salvestatud energiahulgale ja seda väljendatakse ampertundides. Näiteks 55-amprine aku mahutab 1-amprist koormust 55 tundi. Kuid tuleb meeles pidada, et koormuse suurenemisega aku maht väheneb. Ühte laadimis-tühjendusperioodi nimetatakse tsükliks. Tavaliselt kasutatakse patareisid, mis võimaldavad valutult tühjeneda 5–10% mahust (siis peate uuesti laadima). Kui aku võimaldab tühjeneda üle 50%, siis nimetatakse selliseid tooteid sügava tühjenemisega patareideks.
Järgmine parameeter on pinge. See varieerub suuresti koormuse, laadimise, tühjendamise korral. Pinge väärtust saab kasutada aku laetuse seisundi hindamiseks. Tavalised vedela elektrolüüdiga starterakud peaksid koormuse korral töötama 12,5–12,7 V. Suletud patareide klemmides (näiteks heelium) peaks pinge olema vahemikus 13-13, 2V. Samal ajal kehtivad need väärtused tavaliselt temperatuuril + 20-25C (üksikasjalikumalt on see märgitud toote passis). Pinget mõõdetakse voltmeetriga 3-4 tundi pärast koormuse lahtiühendamist ja laadimisvoolu puudumisel.
Ainult mikroprotsessorite ja mäluga laadijate abil on võimalik protsentides väljendatud laengu astet täpselt määrata. Sarnaseid seadmeid on saadaval spetsiaalsetes töökodades. Seetõttu kasutavad nad praktikas hüdromeetrit - seadet, mis määrab elektrolüüdi tiheduse. Näiteks pliiakus vastab 100% laadimine tihedusele 1,265 pingel 12,7 V. Elektrolüüdi tiheduse 1, 19 korral on laengu seisund 50%.
Dimensioonid (redigeeri)
See on ka tänapäevaste autode mitmekesisust arvestades oluline omadus. Venemaal on kõige levinum Euroopa patareitüüp 175–190 mm kõrge, mille klemmid asuvad nurkades. Aasia tüüpi korpus võib olla 220–230 mm kõrge terminalide keskse asukohaga. Ameerika juhtumit eristab terminalide külgmine paigutus.
