Mitte iga autojuht ei saa iseseisvalt kindlaks määrata automootori rikkeid ja iseseisvalt diagnoosida temaga juhtunut. Kuid igal autoomanikul peavad selles küsimuses olema vähemalt minimaalsed teadmised, et teada saada mootori purunemise põhjust.
Juhised
Samm 1
Talv on kätte jõudnud ja mootor hakkas igal teisel korral käima või lakkas üldse töötamast? Tõenäoliselt on tõsiasi, et eelsoojenduse eest vastutava süsteemi töö on häiritud või olete ise süüdi selles, et kasutate seda valesti. Või oli selle põhjuseks kütuse parafineerimine. Seda nad nimetavad seda külma tõttu kõvenemiseks - seetõttu ei saa mootor normaalselt töötada. Samuti kontrollige, kas külmkäivituse mehhanism töötab korralikult.
2. samm
Mootori töö ei sõltu üldse temperatuurist ja ilmastikutingimustest - kas selle töös ilmnevad tõrked kuumuse ja pakase perioodil? See tähendab, et auto starteri nõutav pöörlemiskiirus on rikutud. Kui seda pole, on ebapiisav kokkusurumine võimalik (see on maksimaalne lubatud jõurõhk põlemiskambris, mille peamine eesmärk on õhu kokkusurumine ja sellest tulenevalt rõhu tõstmine). Muidugi, hoolimata välistest tingimustest, ei käivitu auto, kui kütusepaagis pole kütust. Halva kvaliteediga kütus (see on saastatud või selles on õhku) on samuti oluline põhjus mootori rikkes. Põhjuseks võib olla ka liigse takistuse ilmnemine kütusevaru eest vastutavas süsteemis.
3. samm
Kas mootor töötab ühtlaselt, kuid suurte raskustega? Võib juhtuda, et mootori käivitamise protseduuri on rikutud või starter või aku on rikkis. Kontrollige ventiilide vaba ruumi, samuti vedrude õiget reguleerimist (need ei pruugi olla liiga tihedad ega purunenud), samuti auto pihustite töökindlust. Sõidukile paigaldatud õhufiltrite puhtus võib mõjutada ka mootori tööd. Kütuse väline lekkimine või selle lekkimine auto paaki on ka mootori talitlushäirete sagedased põhjused.
