1. septembril 2012 kehtestati Venemaal riiki imporditud autode romutustasu, selle kohta kirjutas föderaalseadusele alla Venemaa president Vladimir Putin. Enne seda võttis riigiduuma vastu uue seaduse ja föderatsiooninõukogu kiitis selle heaks.
Sügise algusega kuulub iga Venemaale imporditud auto uue seaduse alla. Varem sisse viidud muudatused vabastavad kodumaal toodetud sõidukid kogumisest. Autodelt maksu kehtestamise peamiseks põhjuseks nimetatakse raha laekumist nende hilisemaks kõrvaldamiseks.
Need, kes ostavad uue välismaise auto, mille mootori maht on alla 2000 kuupsentimeetri, peavad maksma 26 800 rubla suurust tasu. Kui auto on vanem kui 3 aastat, suureneb see summa 165 200 rubla peale. Uute autode puhul, mille mootori töömaht on 2 kuni 3 liitrit, on tasu 53 200 rubla, vanusega üle 3 aasta tõuseb see 322 400 rubla juurde. Autod, mille mootori töömaht on 3 kuni 3,5 liitrit, maksavad rohkem 69 400 rubla ja üle kolme aasta vanustele inimestele 570 000 rubla. Lõpuks, kui ostetakse üle 3,5-liitrise mootoriga auto, on tasu 110 000 rubla. uued autod: autod ja 700 200 kasutatud autodele.
Uus seadus võeti vastu suure kiirustusega. Piisavalt raske on uskuda, et valitsus hoolib nende elu lõpuks autode lammutamisest. Loogilisem on eeldada, et seadus võeti vastu seoses Venemaa ühinemisega WTOga ja sellel oli kaks eesmärki: ühelt poolt sulgeda kasutatud autode piir, muutes nende import kahjumlikuks, ja teiselt poolt pakkuda konkurentsivõimelist konkurentsi. eelised Venemaa autotehastele, mis vabastati maksude maksmisest. Seega tõusevad hinnad ainult välismaalt imporditud autodele. Vastavalt sellele maksab tasu ostja, kes ostab välismaalt kokku pandud auto, kuid see, kes ostab Venemaalt kokku pandud auto, ei maksa. Ka auto romutustasu on väike, 5 tuhande piires, kui see imporditakse isiklikuks kasutamiseks.
Seda, et vastuvõetud seadusel on kaitsefunktsioon, näitab ka määrade suurus. Kui maks kehtestatakse ringlussevõtu eesmärgil, siis mis on uute ja vanade autode ringlussevõtu põhimõtteline erinevus? Miks on vaja maksta ühe utiliseerimise eest, näiteks 26 800 rubla, ja täpselt sama, kuid vanema, juba 165 200 rubla lahtivõtmise eest? Kollektsiooni tutvustamise ametlikult deklareeritud eesmärkidesse uskumiseks peate olema väga naiivne inimene. Veel fantastilisem on eeldus, et kogutud vahendeid kasutatakse ettevõtete ehitamiseks vanade autode utiliseerimiseks. Tõenäoliselt lahustub raha lihtsalt riigi eelarves.
