Öösel autoga sõitmine on üsna keeruline ja väsitav. Esiteks teele ja selle ümbrusele avaneva vaate halvenemise tõttu. Silmad on tüdinud pidevatest tuledest, mis auto poole tulevad, just seetõttu, et vanadele autodele ei olnud paigaldatud esitulede regulaatorit. See seade aitab teed optimaalselt valgustada, suunates valgusvihku soovitud suunas, samas ei pimesta teisi liiklejaid.
Kuidas seade töötab
Süsteem ise ja selle tööpõhimõte on kõigis sõidukites ühesugune. Loomulikult ei kuulu see funktsioon standardkonfiguratsiooni, kuid see on saadaval ainult koos bi-ksenooni või maatriksiga esilaternatega, samuti keskklassist algavatel autodel.
Reguleerimissüsteemi saab reguleerida käsitsi või automaatselt. Kui seade eeldab käsitsi häälestamist, kasutatakse seda regulaatori abil, mis on paigaldatud armatuurlauale salongi. Pööramise abil saab juht ise optika valgustusraadiuse ja kallutusastme seada. Kui reguleerimine on automaatne, määrab elektrooniline mehhanism kõik parameetrid sõltumatult sõltuvalt auto asendist ja teeraja laiusest.
Töömehhanism on väga lihtne: andurid, mis registreerivad auto maandumist, andur, mis jälgib teekattemärgistust ja määrab valgustusraadius, ning liikluskorraldaja ise, mis annab märku muutmise vajadusest.
Sagedased probleemid
Nagu kõik süsteemid, pole ka see erand ega ole ka täiuslik, sest üsna sageli ilmnevad erinevad tõrked ja talitlushäired. Kõige sagedamini tekivad probleemid anduritega, samuti põhimõtteliselt kogu keeruka elektroonikaga. Andur sisaldab kõiki sõiduki maandumise parameetreid. Mõnel juhul süttib armatuurlaual lamp, mis näitab esitulede reguleerimise tõrkeid. See juhtub seetõttu, et anduri kinnitusklamber lihtsalt puruneb või nihkub, kui auto põrutab või kui rattad saavad tugeva löögi. Sellisel juhul määrab see valed koordinaadid ja parandustöö on häiritud.
Samuti on kontaktühenduste kahjustamise võimalus. Õhu niiskuse ja temperatuurimuutuste tõttu oksüdeeruvad kontaktid ja nende läbilaskvus muutub tuhmiks. Kõige ilmsem rike on pigem mõnede autode töö eripära. Mõnes autos on reguleerimisnurk üsna väike ja valgusvihk langetatakse tugevalt allapoole, mis muudab standardtulede valgustuse kõvasti tuhmiks.
