Autoradiaator on mootori stabiilseks tööks äärmiselt oluline seade. Mõnikord laguneb radiaator ja siis hakkab isegi väikseimate aukude kaudu antifriis lekkima.
Vajalik
Kuiv sinepipulber, polümeerist hermeetik, spetsiaalne jootekolb, joodis, "külm keevitamine"
Juhised
Samm 1
Leidke koht, kus antifriis auto radiaatorist välja voolab. Kui augud on väikesed, on kõige lihtsam need tihendada spetsiaalsete lisaainete abil, mis valatakse või valatakse otse jahutussüsteemi läbi paisupaagi või radiaatori kaela.
2. samm
Lahustage külm sinepipulber antifriisis ja valage segu auto jahutussüsteemi. Käivitage mootor. Kui antifriis kuumeneb, aurutab sinep välja ja vähendab või isegi sulgeb väikesed lekked.
3. samm
Kasutage kaasaegseid polümeerhermeetikuid. Valage polümeriseeriv aine ja soojendage mootorit. Kuumutatud hermeetik õhu mõjul muutub antifriisi voolamise kohas tugevaks kileks. See meetod sobib väikeste aukude jaoks, mitte rohkem kui 2 mm2. Sellisel hermeetikul on suur ühtekuuluvus (aine osakeste adhesioon), nii et radiaatoritorud ei kannata.
4. samm
Kui radiaatori augud on suured ja hermeetik on jõuetu, tehke suurem remont. Tühjendage jahutusvedelik. Jootke vaskradiaatori praod spetsiaalse võimsa jootekolbi ja jootetoru abil.
5. samm
Kui radiaator on alumiinium, rakendage "külma keevitamist". See on spetsiaalne kahekomponendiline epoksüpõhine liim ja hermeetik. Välimuselt ja struktuurilt sarnaneb see plastiliiniga. Koosneb kahest osast, mis tuleb enne kasutamist segada.
6. samm
Proovige tihendusala rasvatustada ja kuivatada. Katke pragu hoolikalt ja hoolikalt, jälgides tehnoloogiat. Enne auto käivitamist laske külm keevisõlmel taheneda ja seadistage.
7. samm
Valmistuge selleks, et selline remont on ajutine. Jälgige kindlasti paisupaagi jahutusvedeliku taset. Kui antifriis lekib jätkuvalt, lisage enne igat väljumist parklasse jahutusvedelikku.
8. samm
Asendage lekkiv radiaator esimesel võimalusel uue vastu. Samal ajal vahetage masina jahutussüsteemi uued voolikud ja klambrid.
